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为了分析路基刚度不均匀对无砟轨道结构动力特性的影响，采用层状体系理论，应用 ABAQUS 有限元软件，建立无砟轨道-路基多层体系动力学模型。模型荷载考虑自重荷载和移动车轮荷载，路基刚度不均匀部位的性状采用不同的面积和刚度进行模拟，分析了路基各种不均匀性状对无砟轨道结构动位移和动应力的影响。计算结果表明：轨道结构的动位移随着路基刚度不均匀部位面积的增大而增大，随不均匀部位刚度值的减小而增大；基床底层刚度对轨道结构的动力特性影响也很大，据此提出了路基刚度不均匀面积及不均匀程度的限值，为路基施工质量检验和控制提