【摘 要】
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车辆驾驶室在翻车时受到巨大的冲击载荷，其翻车保护结构应具有足够的侧向刚度来阻止其变形，同时又要能够吸收一定的能量。以某矿用白卸车翻车保护结构为例，采用弹塑性理论和有限
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车辆驾驶室在翻车时受到巨大的冲击载荷，其翻车保护结构应具有足够的侧向刚度来阻止其变形，同时又要能够吸收一定的能量。以某矿用白卸车翻车保护结构为例，采用弹塑性理论和有限元非线性分析方法，建立了翻车保护结构的非线性有限元模型，对模型进行侧向、竖向和纵向载荷的逐次加载分析，结果表明：翻车保护结构上横梁的端点已进入塑性变形状态，能量吸收达到国际标准规定的要求，翻车保护结构的构件未侵入变形限制量（DLV）。
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