论文部分内容阅读
运用国内外振动主动控制方面的研究成果，结合汽车车身结构的特点，采用模糊控制策略对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和探索。将压电元件、控制系统和车身结构有机结合，利用外部能源提供的控制力减小结构在环境荷载作用下的反应，实现车身对外界激励的智能性响应。在白车身模态分析和模糊控制结构分析的基础上，建立了模糊控制规则，设计了仿真模型进行模糊控制仿真分析，并进一步通过轿车车身实验，证实了应用该控制策略对轿车车身结构振动控制是有效和可行的。