重载线路钢轨波形磨耗成因研究

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对钢轨波磨成因理论和我国重载线路钢轨波磨的特征进行了总结,发展了一个适用于波磨成因分析的轮轨空间耦合振动模型。以轮轨间磨耗功为研究对象,发现了钢轨波磨是由一定条件下,轮轨系统垂向振动、轮对扭转振动和弯曲振动发生自激及交叉激扰形成的粘滑振动所致。同时发现了粘滑振动具有多种型态,且与不同的波磨特征相对应,并列举了四类粘滑振动。综合多种现有波磨成因理论,建立了“轮对粘滑振动-钢轨不均匀磨损”的成因理论。
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