【摘 要】
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在热衷于纯电动(BEV)汽车的今日,很多纯电动车的行驶里程已经能够达到400公里以上.但是为何还没有广泛普及呢?为何现在很多厂商,特别是日本、欧洲厂商还在大力研制混动汽车呢?事实证明,想要实现双碳目标,如果不做混合动力是完成不了的.毕竟电动汽车数量还不多,在实现双碳目标的道路上能起的作用不大,目前主要还要靠燃油节能汽车.面对现实,务必重新审视混动技术路线,纯电动与节能型的混合动力汽车应该并举发展.
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在热衷于纯电动(BEV)汽车的今日,很多纯电动车的行驶里程已经能够达到400公里以上.但是为何还没有广泛普及呢?为何现在很多厂商,特别是日本、欧洲厂商还在大力研制混动汽车呢?事实证明,想要实现双碳目标,如果不做混合动力是完成不了的.毕竟电动汽车数量还不多,在实现双碳目标的道路上能起的作用不大,目前主要还要靠燃油节能汽车.面对现实,务必重新审视混动技术路线,纯电动与节能型的混合动力汽车应该并举发展.
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