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预抛高在公路工程中的应用已越来越广泛。针对目前规范对预抛高在软土路堤处置设计标准不明确的情况，利用固结理论研究了路基填土过程中的受力和变形特性。依据容许纵坡值定义，针对不同软土厚度、路堤填筑高度和工后沉降稳定时间，通过施工过程加载沉降量推算预抛高值，导出了路堤预抛高计算公式。结合工程实例，将计算后的工后沉降、预抛高量进行了比较分析。该方法可以用于一般路段的预抛高预测。