【摘 要】
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金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面.该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机(16V280型),中修(300000km)解体观测表明,活塞、活塞环和气缸套均接近"
【机 构】
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清华大学摩擦学国家重点实验室,北京内燃机务段
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金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面.该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机(16V280型),中修(300000km)解体观测表明,活塞、活塞环和气缸套均接近"零磨耗",气缸套表面生成8～9μm厚的自修复层,其表面粗糙度Ra=0.0694μ,m,属极光表面类中的亮光泽面,纳米硬度比铸铁基材增加一倍以上,SRV摩擦磨损试验测定活塞环/气缸套配副的无油摩擦系数稳定地保持在0.005.
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