【摘 要】
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近年来,城市路网的大规模建设并没有解决交通拥堵问题,而且有些道路资源还未得到很好的利用,从而造成了资源浪费。由于人们出行总是具有一定的偏好,即选择自己习惯的路径出行
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近年来,城市路网的大规模建设并没有解决交通拥堵问题,而且有些道路资源还未得到很好的利用,从而造成了资源浪费。由于人们出行总是具有一定的偏好,即选择自己习惯的路径出行,因此路网中的交通流分布存在一定的规律,一些路段到达饱和,而另一些路径没有到达饱和状态,甚至交通量很少。因此选取了时间、距离、出行经验和经济因素4个指标作为影响出行者路径偏好的因素,并采用层次分析法确定4个指标的权重,通过构建比较矩阵并进行一致性检验,最后认为:时间因素对出行者的路径选择影响最大,其次是出行距离。在此基础上建立基于累积前景理论的
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