【摘 要】
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STS管幕结合洞桩法在国内首次被用于沈阳地铁奥体中心站.采用有限差分软件建立三维数值模型,重点研究了人工挖孔桩每节不同掘进深度对桩外围的变形、弯矩和剪力的影响.研究结
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STS管幕结合洞桩法在国内首次被用于沈阳地铁奥体中心站.采用有限差分软件建立三维数值模型,重点研究了人工挖孔桩每节不同掘进深度对桩外围的变形、弯矩和剪力的影响.研究结果表明：随着每节掘进深度的增加,单节土体的最大变形量也随之增大,单节挖孔最大位移值出现在每节的3/4处;在0-5m的开挖深度范围内,掘进距离的改变对剪力变化值影响不大;随着开挖深度的增大,护壁所受剪力逐渐增大,剪力最大值出现在开挖6-8m范围内,剪力值达到17-18kN.
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