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摘要：质量是工程关注的关键点。本文就市政桥梁工程混凝土质量控制从配合比和施工中两个阶段进行了探讨分析，具有较强的实用性和针对性，供参考。
关键词：市政桥梁工程；施工；混凝土；质量控制
Abstract: the quality of project is key point of concern. This paper municipal bridge engineering concrete quality control of mix and construction of two phase analysis is discussed, which has practicability and targeted, for reference.
Keywords: municipal bridge engineering; The construction; Concrete; Quality control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
1概述
随着我国国民经济的快速增长，桥梁工程既是城市经济发展不可或缺的重要保障，又是一种实用性很强的公用设施。混凝土因其取材广泛，抗压强度高，可浇注成各种外形，并且耐火性好，不易风化，养护费用低，成为当今桥梁建筑结构中使用最广泛的建筑工程用材之一。本文就桥梁工程施工中的混凝土质量控制方面提几点粗浅看法。
2桥梁工程施工中的混凝土质量控制措施
2.1充分认识混凝土质量的重要性。我们要在思想上高度重视桥梁建设的工程质量，必须把它看作是交通基础设施建设的重中之重。主管部门要严格执行审批制度，加强工程管理，强化质量监督。只有在保证质量的前提下加快施工进度，做到数量与质量的统一。对质量的认识，需要经过多次培训、宣传，质量重要意识才能逐步深入人心。
2.2时间要求。从搅拌出场到工地卸完，应在2—3h内完成。
2.3现场检验。商品砼的現场取样检验，按如下步骤操作：①卸料前，让搅拌车快转30S，搅拌均匀后卸料；②取样检测应连续抽取卸料至搅拌车1/4—3/4部位的混凝土，并人工翻搅、拌合均匀后检验（含坍落度检验）；③做同一组（批）试件的砼应在同一车中抽取；④严格按国家标准GB50081—2002《普通混凝土力学性能试验方法》和GB50080—2002《普通混凝土拌合物性能试验方法》进行检验。
2.4浇筑和养护的操作要求。在任何情况下，禁止向砼车内和泵机料斗内任意加水，更不可直接向刚卸到或泵送到工作面上的砼料堆上洒水。现场砼坍落度损失过大，或待料时间长坍落度小而不能满足施工时，可采取少量多次后掺外加剂的方法，并搅拌均匀，和易性符合要求后才可以使用。施工单位可向砼公司索要外加剂备用。5.1卸料：砼车到达工地后，应尽量减少等待时间，从出厂到卸完一般控制在2h以内，最长不超过3h。卸料前，砼车应高速转动30S后再反转出料，以保证砼料的均匀性。
卸料人员与工作面上的施工人员最好分属不同部门，实际工作中，很多卸料人员听从上面施工人员的指挥，任意加水。而施工人员为加快速度和节省劳力、体力，认为砼料越稀越好，根本不顾及强度和耐久性。
2.5浇筑。混凝土在浇筑过程中主要保证均匀性和密实性，浇筑应连续进行，间歇时间不能超过2.5h，否则应设置施工缝。在浇筑与柱和墙连成整体的梁、板时，应在柱、墙浇筑完毕后停歇1—1.5h，待柱、墙混凝土充分沉实后，再浇梁板。对易出现沉缩裂缝的部位，在混凝土接近初凝时进行二次振捣。
2.6振捣。适当的振捣，能排除混凝土的水泡、气泡，使其组成材料分部均匀密实，在模板内充填良好。振动器在每一个振点的振捣延续时间应以混凝土不再明显沉落，表面出现浮浆为度。插入式振动棒的作用半径约0.5M，在操作时须做到“快插慢提”，以免形成插孔。
欠振和漏振将使混凝土疏松，形成蜂窝、孔洞、露筋、露石等缺陷，强度和耐久性大大降低，而过振会使混凝土内水泥浆上升，粗骨料下沉，出现分层离析，同样降低强度和耐久性。
2.7抹面。对板面砼加强二次或多次抹面（路面和地面有条件时采用抹面机），特别是初凝后终凝前的抹面，能够有效消除由于水分蒸发产生的不规则收缩裂缝和泌水沉降产生的沉缩裂缝，并可避免楼板出现贯穿裂缝。但同时须及时保湿养护和覆盖。
2.8养护。混凝土早期养护的温度、湿度和时间对其强度和耐久性有重大影响。热胀冷缩、湿胀干缩，容易产生各种裂缝。控制温度差以不超过25℃为准，控制湿度以混凝土表面保持潮湿状态为准。养护方法可采取覆盖塑料薄膜、湿麻袋等养护措施。一般砼的养护应在浇筑完毕凝结后进行（以表面不起水泥浆为准），养护期最少不能少于7d，最好养护14d左右。
2.9混凝土的拆模。混凝土经过养护，强度达到规定要求后，即可拆除模板，拆模应该先拆不承重模板，后拆承重模板为宜;拆模后，应迅速采取措施对混凝土进行养护;拆模后若出现漏水渗水现象，应及时采取衬砌内注浆，并对裂缝进行处理。
2.10冬季施工注意事项。混凝土工作在昼夜平均气温低于5度，或最低气温低于-30度的气候条件下进行时，必须得采取一定的冬季施工技术措施，冬季施工混凝土应采用加热水预热的方法(<800C)调整拌和温度，若不能满足入模的最低温度，可采用预热骨料的方法(<600C)。在保证混凝土必要的和易性的同时尽量减少用水量，水灰比应较小，这样可以促进混凝土的凝固，可防止混凝土的早期冻结，适当采用活性较大，发热量较高的快硬性水泥或高标号水泥拌制混凝土;使混凝土在养护措施开始之前不致冰冻;适当掺用早强剂加速混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶液的冰点，防止混凝土早期冻结;用蒸汽法，暖棚法，蓄热法和电热法等进行养护，提高混凝土养护温度。
2.11严格执行建设施工程序。所有桥梁工程必须严格执行建设施工程序，不断加强可行性研究，施工前期需要精心勘察设计，按规定权限审批，认真做好竣工验收。进一步整顿和规范建设市场，公开实行招投标制、工程监理制和合同管理，严禁层层分包。建设单位应认真履行职责，严把竣工质量验收关，重点督查施工单位的施工组织设计方案是否合理，监督落实职责，加大各项管理制度的执行力度，及时有效地整改和弥补桥梁建设中存在的质量问题和薄弱环节，切实提高桥梁工程建设质量。
2.12建立工程质量终身责任制。对违反法律、法规和国务院、交通部有关规定的现象要及时整顿，坚决纠正；发生质量事故要追究有关单位及其主要负责人的责任；造成重大损失，构成犯罪的要依法追究有关人员的刑事责任。
3大体积混凝土温度监测和控制分析
3.1关键技术的施工方法技术
大体积混凝土由于截面大，水泥水化释放的水化热会产生较大的温度变化并形成温度应力是导致产生裂纹的主要原因，所以对温度的控制尤为重要。这种裂纹的产生主要分两种：混凝土浇筑初期，水泥水化产生大量的水化热，使混凝土中心及中部产生很高的温度。而混凝土表面和边界受气温影响，温度较低，这样形成的较大内外温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力；温差超过一定限度，其产生的温度应力极易使新浇筑的混凝土产生裂纹。混凝土浇筑数日后，水泥水化热基本已释放，混凝土从高温逐渐降温，降温阶段如控制不严格即会造成收缩裂纹，再加上混凝土在硬化过程中，由于混凝土内部的拌和水的水化和蒸发，以及胶质的胶凝等作用，促进了混凝土的收缩，这两种收缩由于受到结构本身的约束，将产生较大的收缩应力（拉应力），如超过一定的限度，其产生的温度应力就会在新浇筑的混凝土中产生生收缩裂纹，造成结构和防水上的危害。
大体积混凝土内部出现的裂纹，一般分为表面裂纹、深度裂纹和贯穿裂纹。由于混凝土收缩、表面塑性收缩产生的表面浅层裂缝，一般在平面内分布无规则且较短，不影响结构使用，仅作表面防护处理即可。而由于混凝土升温过高，温差过大或降温过快产生深层、通长或贯穿裂缝，该裂缝通常首先在长边方向中部、边角处和截面突然变化处发展，将会影响整体受力和使用的耐久性。
3.2保证质量的措施
在施工工艺方面，混凝土采用商品混凝土搅拌车运输，泵送入模；注意采用分段定点，一个坡度、落层浇筑、循序推进、一次升顶的斜面浇筑方法，层间最长的时间间隔不大于混凝土的初凝时间。混凝土泵送时，优先供应中间泵位，使浇筑呈弧形向前进行，以免混凝土泌水，随混凝土浇筑流向两侧，用软水轴泵及时排除泌水，尤其在两侧，在接头处浇筑时采用反向斜面分层，使泌水上升形成一集水沟，便于抽除。混凝土表面处理：宜在混凝土初凝前1～2h进行，先用长括尺按标高刮平，然后在混凝土初凝前用木蟹打磨压实，并用硬扫帚扫混凝土表面，以闭合混凝土早期收缩裂缝。
在养护方面要采取相应措施。混凝土终凝后立即养护，养护时间不少于14d，养护期间混凝土表面保持湿润。并采取覆盖保温保湿养护，主要是维持混凝土表面的温升和降低表面温度降低速度，以免混凝土产生表面裂缝和收缩裂缝。施工现场进行现场温度监测，实时了解温升状况，出现相应问题要及时处理。
结束语
综上所述，在桥梁工程的施工中，要格制定贯彻落实桥梁建设安全生产各项管理制度，保障施工人员、设备及桥梁构造物的安全，不断强化质量意识，完善混凝土质量监督管理工作，建立质量保障体系，层层落实质量责任，促进我国的桥梁工程建设质量意识普遍增强，工程质量不断上升。
参考文献
[1]赵东阳.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].价值工程，2010（21）
[2]李玉良.公路工程质量通病及其预控浅探[J].北方交通，2008（11）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：市政桥梁工程；施工；混凝土；质量控制
Abstract: the quality of project is key point of concern. This paper municipal bridge engineering concrete quality control of mix and construction of two phase analysis is discussed, which has practicability and targeted, for reference.
Keywords: municipal bridge engineering; The construction; Concrete; Quality control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
1概述
随着我国国民经济的快速增长，桥梁工程既是城市经济发展不可或缺的重要保障，又是一种实用性很强的公用设施。混凝土因其取材广泛，抗压强度高，可浇注成各种外形，并且耐火性好，不易风化，养护费用低，成为当今桥梁建筑结构中使用最广泛的建筑工程用材之一。本文就桥梁工程施工中的混凝土质量控制方面提几点粗浅看法。
2桥梁工程施工中的混凝土质量控制措施
2.1充分认识混凝土质量的重要性。我们要在思想上高度重视桥梁建设的工程质量，必须把它看作是交通基础设施建设的重中之重。主管部门要严格执行审批制度，加强工程管理，强化质量监督。只有在保证质量的前提下加快施工进度，做到数量与质量的统一。对质量的认识，需要经过多次培训、宣传，质量重要意识才能逐步深入人心。
2.2时间要求。从搅拌出场到工地卸完，应在2—3h内完成。
2.3现场检验。商品砼的現场取样检验，按如下步骤操作：①卸料前，让搅拌车快转30S，搅拌均匀后卸料；②取样检测应连续抽取卸料至搅拌车1/4—3/4部位的混凝土，并人工翻搅、拌合均匀后检验（含坍落度检验）；③做同一组（批）试件的砼应在同一车中抽取；④严格按国家标准GB50081—2002《普通混凝土力学性能试验方法》和GB50080—2002《普通混凝土拌合物性能试验方法》进行检验。
2.4浇筑和养护的操作要求。在任何情况下，禁止向砼车内和泵机料斗内任意加水，更不可直接向刚卸到或泵送到工作面上的砼料堆上洒水。现场砼坍落度损失过大，或待料时间长坍落度小而不能满足施工时，可采取少量多次后掺外加剂的方法，并搅拌均匀，和易性符合要求后才可以使用。施工单位可向砼公司索要外加剂备用。5.1卸料：砼车到达工地后，应尽量减少等待时间，从出厂到卸完一般控制在2h以内，最长不超过3h。卸料前，砼车应高速转动30S后再反转出料，以保证砼料的均匀性。
卸料人员与工作面上的施工人员最好分属不同部门，实际工作中，很多卸料人员听从上面施工人员的指挥，任意加水。而施工人员为加快速度和节省劳力、体力，认为砼料越稀越好，根本不顾及强度和耐久性。
2.5浇筑。混凝土在浇筑过程中主要保证均匀性和密实性，浇筑应连续进行，间歇时间不能超过2.5h，否则应设置施工缝。在浇筑与柱和墙连成整体的梁、板时，应在柱、墙浇筑完毕后停歇1—1.5h，待柱、墙混凝土充分沉实后，再浇梁板。对易出现沉缩裂缝的部位，在混凝土接近初凝时进行二次振捣。
2.6振捣。适当的振捣，能排除混凝土的水泡、气泡，使其组成材料分部均匀密实，在模板内充填良好。振动器在每一个振点的振捣延续时间应以混凝土不再明显沉落，表面出现浮浆为度。插入式振动棒的作用半径约0.5M，在操作时须做到“快插慢提”，以免形成插孔。
欠振和漏振将使混凝土疏松，形成蜂窝、孔洞、露筋、露石等缺陷，强度和耐久性大大降低，而过振会使混凝土内水泥浆上升，粗骨料下沉，出现分层离析，同样降低强度和耐久性。
2.7抹面。对板面砼加强二次或多次抹面（路面和地面有条件时采用抹面机），特别是初凝后终凝前的抹面，能够有效消除由于水分蒸发产生的不规则收缩裂缝和泌水沉降产生的沉缩裂缝，并可避免楼板出现贯穿裂缝。但同时须及时保湿养护和覆盖。
2.8养护。混凝土早期养护的温度、湿度和时间对其强度和耐久性有重大影响。热胀冷缩、湿胀干缩，容易产生各种裂缝。控制温度差以不超过25℃为准，控制湿度以混凝土表面保持潮湿状态为准。养护方法可采取覆盖塑料薄膜、湿麻袋等养护措施。一般砼的养护应在浇筑完毕凝结后进行（以表面不起水泥浆为准），养护期最少不能少于7d，最好养护14d左右。
2.9混凝土的拆模。混凝土经过养护，强度达到规定要求后，即可拆除模板，拆模应该先拆不承重模板，后拆承重模板为宜;拆模后，应迅速采取措施对混凝土进行养护;拆模后若出现漏水渗水现象，应及时采取衬砌内注浆，并对裂缝进行处理。
2.10冬季施工注意事项。混凝土工作在昼夜平均气温低于5度，或最低气温低于-30度的气候条件下进行时，必须得采取一定的冬季施工技术措施，冬季施工混凝土应采用加热水预热的方法(<800C)调整拌和温度，若不能满足入模的最低温度，可采用预热骨料的方法(<600C)。在保证混凝土必要的和易性的同时尽量减少用水量，水灰比应较小，这样可以促进混凝土的凝固，可防止混凝土的早期冻结，适当采用活性较大，发热量较高的快硬性水泥或高标号水泥拌制混凝土;使混凝土在养护措施开始之前不致冰冻;适当掺用早强剂加速混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶液的冰点，防止混凝土早期冻结;用蒸汽法，暖棚法，蓄热法和电热法等进行养护，提高混凝土养护温度。
2.11严格执行建设施工程序。所有桥梁工程必须严格执行建设施工程序，不断加强可行性研究，施工前期需要精心勘察设计，按规定权限审批，认真做好竣工验收。进一步整顿和规范建设市场，公开实行招投标制、工程监理制和合同管理，严禁层层分包。建设单位应认真履行职责，严把竣工质量验收关，重点督查施工单位的施工组织设计方案是否合理，监督落实职责，加大各项管理制度的执行力度，及时有效地整改和弥补桥梁建设中存在的质量问题和薄弱环节，切实提高桥梁工程建设质量。
2.12建立工程质量终身责任制。对违反法律、法规和国务院、交通部有关规定的现象要及时整顿，坚决纠正；发生质量事故要追究有关单位及其主要负责人的责任；造成重大损失，构成犯罪的要依法追究有关人员的刑事责任。
3大体积混凝土温度监测和控制分析
3.1关键技术的施工方法技术
大体积混凝土由于截面大，水泥水化释放的水化热会产生较大的温度变化并形成温度应力是导致产生裂纹的主要原因，所以对温度的控制尤为重要。这种裂纹的产生主要分两种：混凝土浇筑初期，水泥水化产生大量的水化热，使混凝土中心及中部产生很高的温度。而混凝土表面和边界受气温影响，温度较低，这样形成的较大内外温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力；温差超过一定限度，其产生的温度应力极易使新浇筑的混凝土产生裂纹。混凝土浇筑数日后，水泥水化热基本已释放，混凝土从高温逐渐降温，降温阶段如控制不严格即会造成收缩裂纹，再加上混凝土在硬化过程中，由于混凝土内部的拌和水的水化和蒸发，以及胶质的胶凝等作用，促进了混凝土的收缩，这两种收缩由于受到结构本身的约束，将产生较大的收缩应力（拉应力），如超过一定的限度，其产生的温度应力就会在新浇筑的混凝土中产生生收缩裂纹，造成结构和防水上的危害。
大体积混凝土内部出现的裂纹，一般分为表面裂纹、深度裂纹和贯穿裂纹。由于混凝土收缩、表面塑性收缩产生的表面浅层裂缝，一般在平面内分布无规则且较短，不影响结构使用，仅作表面防护处理即可。而由于混凝土升温过高，温差过大或降温过快产生深层、通长或贯穿裂缝，该裂缝通常首先在长边方向中部、边角处和截面突然变化处发展，将会影响整体受力和使用的耐久性。
3.2保证质量的措施
在施工工艺方面，混凝土采用商品混凝土搅拌车运输，泵送入模；注意采用分段定点，一个坡度、落层浇筑、循序推进、一次升顶的斜面浇筑方法，层间最长的时间间隔不大于混凝土的初凝时间。混凝土泵送时，优先供应中间泵位，使浇筑呈弧形向前进行，以免混凝土泌水，随混凝土浇筑流向两侧，用软水轴泵及时排除泌水，尤其在两侧，在接头处浇筑时采用反向斜面分层，使泌水上升形成一集水沟，便于抽除。混凝土表面处理：宜在混凝土初凝前1～2h进行，先用长括尺按标高刮平，然后在混凝土初凝前用木蟹打磨压实，并用硬扫帚扫混凝土表面，以闭合混凝土早期收缩裂缝。
在养护方面要采取相应措施。混凝土终凝后立即养护，养护时间不少于14d，养护期间混凝土表面保持湿润。并采取覆盖保温保湿养护，主要是维持混凝土表面的温升和降低表面温度降低速度，以免混凝土产生表面裂缝和收缩裂缝。施工现场进行现场温度监测，实时了解温升状况，出现相应问题要及时处理。
结束语
综上所述，在桥梁工程的施工中，要格制定贯彻落实桥梁建设安全生产各项管理制度，保障施工人员、设备及桥梁构造物的安全，不断强化质量意识，完善混凝土质量监督管理工作，建立质量保障体系，层层落实质量责任，促进我国的桥梁工程建设质量意识普遍增强，工程质量不断上升。
参考文献
[1]赵东阳.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].价值工程，2010（21）
[2]李玉良.公路工程质量通病及其预控浅探[J].北方交通，2008（11）
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。