【摘 要】
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利用TD管(Thermal desorption tube)采集了某实习船出访活动期间舱室内外的空气样品,使用全自动热解析系统TD-GC/MSD分析了样品中苯、甲苯、间,对二甲苯、1,3,5-三甲基苯、乙
【机 构】
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大连海事大学环境科学与工程学院,大连海事大学国有资产管理处
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利用TD管(Thermal desorption tube)采集了某实习船出访活动期间舱室内外的空气样品,使用全自动热解析系统TD-GC/MSD分析了样品中苯、甲苯、间,对二甲苯、1,3,5-三甲基苯、乙基苯和苯乙烯等6种苯系物的浓度,并采用美国环保署(US EPA)健康风险评估模型对甲板部及轮机部船员进行了职业健康风险评估.结果 表明,航行及停泊期间主机舱苯系物的平均浓度均最高,分别为71.47 μ.g·m-3和422.74 μg·m-3,航行期间6种苯系物占比大小依次为苯(43％)、甲苯(26％)、1,3,5-三甲基苯(13％)、间,对二甲苯(8％)、乙基苯(9％)和苯乙烯(1％);停泊期间大小依次为乙基苯(29％)、间,对二甲苯(26％)、1,3,5-三甲基苯(25％)、甲苯(14％)、苯(5％)和苯乙烯(1％).停泊期间,各监测点位(除驾驶台外)苯系物总浓度为航行期间的5倍.对船员的健康风险评估结果表明,甲板部和轮机部船员职业环境中危险商值(HQ)小于1,表明其职业环境中苯、甲苯、间,对二甲苯、乙基苯和苯乙烯的暴露对其不存在显著的非致癌风险;通过对其职业环境中苯和乙基苯的致癌风险值分析,表明甲板部与轮机部船员职业环境中的苯及乙基苯存在潜在的致癌风险.
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