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传统液粘调速离合器技术借用湿式离合器摩擦副的设计方法，现已无法完全满足实际工程需要。本文对液粘调速离合器摩擦副的设计方法进行了专门的理论研究，得到其物理尺寸、表面沟槽、摩擦材料等参数的设计方法和热平衡校核的计算公式。试验研究表明：按照本文方法和公式进行设计和校核的摩擦副，完全能够满足调速离合器的实际性能要求。