【摘 要】
：
现通行的观点认为,船舶间通过VHF进行联系,达成了避让的＂协议＂,分为＂协议避碰＂和＂协议背离＂两种情况。在实践中,时有因两船间的这种＂协议＂而导致了碰撞事故的发生,在分析和归责的过程
论文部分内容阅读
现通行的观点认为,船舶间通过VHF进行联系,达成了避让的＂协议＂,分为＂协议避碰＂和＂协议背离＂两种情况。在实践中,时有因两船间的这种＂协议＂而导致了碰撞事故的发生,在分析和归责的过程中形成了两种不同的观点,导致了碰撞责任分析和分摊的巨大争议。通过对这些争议的分析,将其归纳为＂承诺履行说＂和＂规则至上说＂。根据长期的航海实践和对碰撞事故处理的实践,就如何理解这种船舶间协调避让一致的意见的性质,这种避让行为的协调在归责中的地位和作用如何等,进行了分析,表达一些不同的观点,以期达到正确理解和履行这种船舶间协调
其他文献
设计了一个面向海事场景的网络视频监控系统,系统从网络上获取航道和港区视频序列,进行分析和处理,对用户定义的受控区域进行实时监控,当受控区域出现运动目标时进行分级告警
商船会因装载不同而吃水大幅增减,舰艇会因战损而出现严重纵横倾,如何在浮态急剧变化时估算船舶的快速性,是一项具有普遍意义的课题。为了解决上述问题,采用计算流体力学方法
导出了多点系泊系统的船舶运动方程，在船舶运动方程中计入了非线性恢复力。缆索分段的三维动态方程中采用了凝集参数模型与平均切向量非线性流体动力载荷处理技术，对某生产驳船
数字选择呼叫系统自建立以来，在保障船舶和人命安全、提高海上救助效率方面发挥了重要的作用。随着科学技术的发展，系统在日常运行中也暴露出许多问题，升级改造迫在眉睫。为了更
随着世界对二氧化碳减排的关注,天然气的使用越来越广泛。在低碳经济的要求下,随着国际LNG（Liquefied Natural Gas）市场需求的逐步回暖,LNG贸易量也会持续增加,LNG船舶需求量将
为了实现大型工程船舶的准确定位和移动,结合船舶锚泊系统模型,提出了以实现所有锚链张力值方差最小为目标函数的最优控制策略,制定了移位系统控制方案,并根据水平面至导缆孔
船舶航迹标绘仪取代了人工海图标绘作业，提高了舰船作业的自动化和信息化程度。由于海图坐标投影算法影响了航迹标绘仪的绘图精度，通过对墨卡托海图坐标正算过程产生的误差在理