一座大山
　　广告公司合伙人……或许你不会把这一身份和眼前这位身着嘻哈装略显非主流的“Boy”联系在一起。刘冉，32岁，已经是一位3岁宝宝的父亲。刘冉的座驾是奥迪A6L，加上父亲的君越，其实刘冉家并不缺少汽车。那他为什么要来参加此次活动呢？
　　故事还要回到一个半月之前。3岁的宝宝顺利进入了幼儿园，角色的瞬间转变总是很难让人适应。刘夫人每天都感觉空落落的，思考再三决定重返职场，接送孩子的任务就顺理交给了开车的爷爷。没过多久，刘夫人就面试成功了一份在上地科技园的工作。乘坐地铁还算方便，然而现实并没有想象中的那么美好，每天坐地铁都要被无数人挤来挤去，没过多久刘夫人就崩溃了。刘冉很心疼爱人，但因工作时间、工作场所都不固定并无法扮演接送爱人的角色。面对不肯辞职的妻子，刘冉决定送给她一辆车。但是很现实的问题摆在面前，牌照怎么解决？按照现在的中签比率来计算，即使全家总动员也不太可能在短时间之内摇到号。
　　不过牌照这座大山也并不是不可翻越的，目前北京市新能源车牌照的中签比率接近甚至达到100%。因此刘冉抱着试试看的心态来参加了此次活动。考虑到维修保养问题，刘冉第一眼就看中了土生土长的北汽E150 EV，驾驶它开启了最美绿地发现之旅。


　　似曾相识
　　E15 0 E V外观与汽油版的E系列完全相同，如果不是车尾的EV专属标识，你很难发现它的与众不同。E系列与奔驰B级有着千丝万缕的关系。这对自主之路走得相对较短的北汽来说似乎也无可厚非。E150 EV的外观尺寸为3998mm×1720mm×1503mm，轴距为2500mm。但是因为E150 EV的电池装载于底盘的下方，离地间隙因此降低了40mm至110mm。同时因为重达285kg的电池，整备质量也因此提高不少。


　　在内饰方面，E150 EV也延续了汽油版E系列的设计，不过仪表盘的设计有所不同。EV版的仪表盘更换了转速表的范围，用电量显示替换了燃油显示。与汽油版的E系列配置高到离谱不同，EV版装配的只是一些基本配置，不过应付日常代步已经足够了。空间方面两者也没有任何区别。
　　代步之选


　　相比外观内饰，动力总成和续航里程似乎才是准车主们最关注的。E150 EV搭载的电动机最大功率为45kW，相当于0.8L自然吸气汽油发动机的数值，最大扭矩为144Nm，相当于1.5L左右发动机的数值，最高时速为120km/h。变速器则是一款非常简单的电动车专用的单速变速器。


　　E150 EV给刘冉留下的最大印象就是安静。启动汽车完全听不到任何声音，深踩油门也只能听到电池放电的声音。提速快也是电动车的一大优势，起步瞬间即以全扭矩驱动汽车，在60km/h之前都会获得些许的推背感，不过进入中后段以后提速变得吃力了很多。因为重心降低，自重提高，E150 EV比汽油版的E系列行驶稳定性提高不少。
　　E150 EV搭载一组磷酸铁锂电池，充电寿命在2000次左右。电池的容量为25.6kWh，充满电的花费不足13元。官方给出的总续航里程为150km，因此每千米的花费不足0.1元，相比汽油车节约至少80%以上。考虑到空调、灯光等各种耗电设备以及电池保护，E150 EV的实际续航里程可能在130km左右。刘冉家距离上地的单程距离为27km，算上限行和周末不用车，一周冲两次电即可完成代步任务。
　　如何充电是买电动车的人最关注的问题，E150 EV充电的方式可分为家用220V、慢充电桩、快充电桩三种。220V即为直接连接插座为汽车充电，充电口在油箱盖处，全部充满需要8-10个小时。厂家免费为车主安装慢充电桩，充满电需要6-8个小时，接口同样位于油箱盖处。快充接口位于车头的北汽车标处，半小时即可将电量补充到80%，全部充满需要2个小时，不过劣势同样明显，快充只能在环境温度0℃以上时使用。在符合建筑条件下，北汽新能源对充电桩、电机、电池、电控系统的免费保养时限是5-10万公里。
　　电动车的窘境


　　目前，不仅国家对于新能源车型有补贴政策，北京市政府也分别对新能源车型提供了补贴。E150 EV的国家补贴费用是4.75万元，北京市补贴费用也是4.75万元。E150 EV的实际购买价格不足13万元，同时，国家对于电动车还有购置税减免政策。
　　补贴很诱人，但是小区物业是否同意安装充电桩是个问题，无法长途驾驶也是个问题。如果能解决充电桩问题，同时它是家庭第二辆车甚至第三辆车，我想对刘冉和广大读者说，电动车是靠谱的。