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从系统受迫振动理论出发,导出了绕绳比为1：1的装有轿厢动力减振器的电梯系统动力学模型,并从理论上证明了可以使用多个不同固有频率的减振器来抑制多个不同频率的垂直振动。另外,本文还以-种典型的电梯轿厢减振器为例,阐述了其结构设计方法。
电梯轿厢动力减振器浅析
【摘 要】
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从系统受迫振动理论出发,导出了绕绳比为1：1的装有轿厢动力减振器的电梯系统动力学模型,并从理论上证明了可以使用多个不同固有频率的减振器来抑制多个不同频率的垂直振动。另
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院,上海三菱电梯有限公司上海200245
【出 处】
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机械设计与研究
【发表日期】
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2007年5期
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