【摘 要】
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<正> 目前全挂车的转向系统基本上采用回转盘转向,即牵引车通过牵引架拉动前轴及车轮、回转盘下部一起转动,相对于回转盘上部及挂车体转一个角度而实现转向。由于转盘体积较
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<正> 目前全挂车的转向系统基本上采用回转盘转向,即牵引车通过牵引架拉动前轴及车轮、回转盘下部一起转动,相对于回转盘上部及挂车体转一个角度而实现转向。由于转盘体积较大,滚珠、滚道加工精度要求较高,成本大,中小型全挂车转盘的价格都在2500元以上。为此,我们设计了采用拉杆推动车轮及轮轴头偏转而实现转向的新结构,其结构如图1所示。这种新型转向机构可用于装载发电机组的全挂车上,为抢险、修筑公路和钻探等工程提供了可移动电力源,使用效果良好。
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