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电气化铁路的功率因数一直是电力部门、铁路部门关注的问题,近年来动态补偿装置开始在电气化铁路上大量采用,但补偿方式五花八门,综合技术经济优缺点各异,在业内还没有形成统一观点.本文首先详细介绍目前国内已有实际运营经验的几种动态补偿方式,对其原理、优缺点等进行细致分析,然后以工程实例对动态补偿方式的选择方法加以详细论述.