【摘要】随着我国汽车运输业的不断发展及运输量的不断增长，汽车运输管理信息问题不断暴露出来，严重影响了汽车运输的正常发展。本文作者结合个人工作经验，对汽车运输管理信息系统的现状进行了分析，并阐述了汽车运输管理系统的总体设计事宜。【关键词】汽车运输；信息；设计一、信息化系统建设的意义（一）减少设备投入。设备利用率的提高，客观上减少了设备投入，提高了设备利用率，工程机械车和厂内运输车可节省上百万元的投资，并且还有设备投入后所消耗的成本（生产、维修成本等）。（二）提高劳动生产率。由于管理流程的优化，管理环节减少，自动化程度提高，系统一旦投运，通过基础数据自动采集和设备利用的最优化，势必将减少人力和设备投入量，提高工作效率以及工作质量，从而降低劳动成本和运输成本。（三）降低运输成本。通过运输管理系统提高管理手段，提高管理精度，优化运输部管理职能部门以及基层单位的组织控制方法，提高运输作业的合理性，减少空载、提高车辆满载率和周转率，从而减低运输成本。（四）加快物流周转减少资金占用。由于系统覆盖面的伸展、实时性增强和管理精度的提高，以及运输部模型的应用，加快了物流和信息流速度，减少了成品在库时间，加快资金结算，减少资金占用。（五）降低公司生产成本。由于可以及时向用户单位反馈运输费用信息，避免了生产厂不急成本的盲目要车，有利于生产厂对生产成本的控制，做到"精打细算，同时解决系统及时抛帐问题，均衡分摊成本。二、汽车运输管理系统的现状（一）网络现状总体来看，我国的汽车运输管理信息系统的网络建设还是比较全面的，各地区的运输管理处都建有网络信息平台、软件系统、GPS车辆系统、呼叫中心、还有负责监视的视频监控系统。各个系统都有效的布置在不同的网络环境中，在根据不同的功能分布在交通运输局、客运场站以及运管处的服务器上，而且对于各个节点还配了防火墙系统，使网络更加通畅。（二）业务应用系统现状（1）客运站务系统。客运系统由客运站管理系统和信息中心管理系统两部分构成。客运站管理系统主要办理日常业务，被部署在各个客运站，而信息中心管理系统主要负责传递、保存客运站的各种信息，以便管理部门对客运站营运的查询、统计工作，主要部署在省运管中心。我国大部分地区都已顺利进展联网售票工作，方便了大众。（2）运政系统。运政系统主要包括货物运输管理、客运管理、公交管理、出租车管理以及驾培管理等多个系统，主要是对运输的企业、车辆以及工作人员进行监督和审查工作，从2001年起，我国开始建立统一的数据库系统，数据库系统也是时时更新。但是运政系统仍然存在很多问题，技术陈旧，设计不合理等多种弊端。（3）信息资源现状。信息资源主要包括车辆信息、业户信息、工作人员的信息、线路信息、危险品货物运输信息、以及联网售票信息，我国汽车运输管理系统中信息资源正不断完善，不断更新。（三）信息化发展现状我国汽车运输管理系统的信息化发展水平比较落后，对于各种资源和信息储存都比较分散，不同地区也存在着不少重复的信息，不利于信息管理。对于业务实现的方式也没有做到方便、快捷，相对来说比较落后，无法适应未来业务的发展需求。（四）忽视信息系统维护和升级某些地方的汽车运输管理系统已经全部或者部分使用了信息系统开展站务运营管理，但是没有专门的系统维护人员，在后期信息化系统的更新与升级方面的投入很小，甚至没有维护和升级。信息化一旦建设完毕，万事也就随之而定的局限思想普遍存在。然而，社会在不断的发展变化，信息系统在环境中运转，信息系统与其环境相互交流，相互影响，进行物质的、能量的或信息的交换。不能适应环境变化的信息系统是没有生命力。客运站也在不断的发展变化之中，随之而建的信息化也要不断的变化，更大的容量，更快的反应速度，更精确的数据等等，这些变化的元素要求客运站信息化也得不断的变化。三、汽车运输管理系统设计的需求分析（一）综合数据中心的建设需求数据中心是关系到交通运输行业的各个部门的业务需要，为各部门的决策提供准确的依据，因此对于其建设必须要合理规划、统一布局。（二）政务办公管理信息平台的需求政务办公管理信息平台是对全省的交通管理的指挥中心，是对车辆、业户以及各种事宜的管理工作，因此，信息系统要提供方便、灵活的查询、统计报表，完善道路运输网站。（三）资源整合需要各个部门的信息资源要有统一的规划，合理利用资源，因此，对于资源整合尤为重要，不能出现重复、无效的信息，对于数据的整理、录入工作要认真审核，对资源进行重新整合。（四）安全保密需要由于汽车运输管理系统涉及到各种重要的信息资源，对于信息资源的保密工作也要做好，对于信息管理系统的建设要更加周密、安全，提高防火墙系统的防御能力，对于访问数据库的用户也要进行严格的身份验证，保证数据的安全运用。四、汽车运输管理系统的总体设计（一）设计思想1.符合国家对电子政务建设的需求作为电子政务应用的重要组成部分，道理运输管理系统的信息化必须要符合国家对电子政务的基本要求。2.结合现状，明确目标对于汽车运输管理信息系统的建设要结合我国交通管理体制的现状，确定整体建设模式，建设先进的运政业务应用系统，建立全面的公众信息服务平台，实现全省业务管理及服务水平的全面提升。（二）系统框架的设计对于汽车运输管理信息系统主要包括三个方面，即公路水路建设市场信用信息系统、道路运输市场信用信息系统，以及交通行业信用信息服务门户网站。（三）设计语言对于汽车运输管理系统的语言设计要采用VisualFoxPro6.0，这种语言系统工具丰富、速度较快，而且是唯一的带有自编程语言的数据库管理系统，在面向对象程序设计、数据库操作管理等方面都有很强的功能，对于汽车运输管理系统的设计有着简单、快捷、方便、有效的优势。（四）关键技术路线1.SOA组件化设计由于汽车运输管理系统有多个信息化系统，而且网络环境也比较负责，对于运用SOA组件，可以预见业务的不断变化，使信息化框架能够更加清晰、明了。2.服务型绿色数据中心随着我国运输事业的不断改革，对于运输管理业务也在向服务型方向转变，传统的数据中心已经不符合当前社会发展的需要，因此要采用新的面向服务型绿色数据中心技术框架，通过技术手段，建立有效的数据库资源，提供高质量的服务管理流程，实现资源整合，降低运营成本，提高工作效率。（五）提高员工素质，加强员工信息化技能培训企业的高管理水平得益于企业有高素质的管理人员，这些高素质的管理人员可以为企业创造更大的效益。天豹各客运站当务之急便是要提高各客运站从事信息化工作的人员的专业水平和综合素质。各客运站应定期举办一些培训讲座，或者计算机培训课程，引导员工积极的参与到其中。有对职工进行因材实教。年纪偏大又不懂计算的人员，可以组织他们进行电脑基础知识培训，参观先进单位的电脑使用情况，让他们多了解使用电脑的好处，消除对新技术的顾虑。刚进站工作的售票员、管理员、检票员等要对她们进行岗前培训和电脑操作技能培训。每套系统使用前，相关的使用人员都会有害怕、担心、抗拒的心理，要让他们明白新的工作方式与传统的工作方式的差异，新的工作方式的简易与方便性，从而提高他们的学习兴趣，激发他们的求知欲。五、结束语综上所述，建立汽车运输管理信息系统的道路任重道远，也是势在必行，因此，相关部门应在新形势、新理念的指导下，不断进行改革，加大对道路运输系统的研发和投入，运用科技手段建设符合社会发展需要的道路运输信息系统，让信息系统更好、更有效的行使职能，更全面的为群众服务。参考文献[1]徐美进.公路运输管理系统的设计[D].辽宁工程技术大学，2011（5）.[2]路成章，王文龙.对我国道路运输行业管理方针的探讨[J].公路交通科技，2010，（05）.