【摘 要】
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随着城市交通的供需矛盾突出,拥堵问题日益严重,除了城市居民的正常流动外,城市物流的运转也对它产生了严重影响,阻碍了城市经济发展。本文主要使用系统动力学方法分析城市交通拥堵的原因与各因素之间的关联关系,分析决定主导结构的六个关键变量,建立控制城市交通拥堵的系统反馈结构模型,利用动态反馈原理从居民出行和城市物流、交通投资和经济发展等多个角度分析,提出了私家车限行限号、提升道路投资及公共交通服务水平等对
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随着城市交通的供需矛盾突出,拥堵问题日益严重,除了城市居民的正常流动外,城市物流的运转也对它产生了严重影响,阻碍了城市经济发展。本文主要使用系统动力学方法分析城市交通拥堵的原因与各因素之间的关联关系,分析决定主导结构的六个关键变量,建立控制城市交通拥堵的系统反馈结构模型,利用动态反馈原理从居民出行和城市物流、交通投资和经济发展等多个角度分析,提出了私家车限行限号、提升道路投资及公共交通服务水平等对策。
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