【摘 要】
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为评价中国省域异质性交通碳排放强度、提供差异化碳减排政策依据,基于IPCC法,对2002—2012年中国省域交通碳排放强度进行定量测算和空间特征分析。通过半变异函数、高低值聚
【机 构】
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长安大学经济与管理学院,中冶建筑研究总院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51278057);霍英东教育基金(151075);中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102238614,310823170105,310823160103);陕西省社会科学基金项目(12D247)
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为评价中国省域异质性交通碳排放强度、提供差异化碳减排政策依据,基于IPCC法,对2002—2012年中国省域交通碳排放强度进行定量测算和空间特征分析。通过半变异函数、高低值聚类等方法,对中国省域交通碳排放强度的空间特征进行可视化表达,并重新划分了排放区域。结果表明:在2002,2007,2012年时间节点上,碳排强度在空间上均存在各向异性,最明显角度分别为43°、46°、41°,主变程变化不大,次变程变动明显;存在高值聚集和低值聚集,高值聚集一直分布于西北以及西南地区,但随时间推移,数量略有减少,低值聚集逐渐向中部地区延伸,异常值逐渐减少;综合聚类分析可分为东部及中部—甘宁地区—西部边区—云南地区四大类,各省市区的平均碳排强度在该分类方向上呈现递增势态。
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