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为了提高车辆的悬架K&C性能以及操纵稳定性,该文针对某款SUV车型的麦弗逊式前悬架,利用ADAMS软件建立用于仿真分析的多体动力学模型,进行同向轮跳分析及灵敏度优化分析,对悬架的关键硬点进行优化。分析结果表明,优化后的硬点能够提高悬架的K特性。此方法有利于提高车辆的操纵稳定性,能够为车辆的性能开发提供支持。