论文部分内容阅读
从解决沥青路面的车辙、拥包等问题出发，研究了沥青混合料的蠕变特性、沥青结合料的剪切蠕变，以及沥青混合料的颈度模量与沥青粘度的关系。研究结果认为，现行的马歇尔试验方法不足以评价肝混合料的热稳定性；蠕变试验能充分反映沥青混合料的粘流性质，说明沥青路面产生车辙的机理；沥青结合料的粘度对混合料的的抗永久变形能力有直接影响，因此抗车辙沥青结合料必须具备足够的粘度。