截至3月底，东风日产新阳光的订单已经超过4万张，同时每天新增500张订单。东风日产乘用车公司市场部部长叶磊认为，新阳光的热销再一次显示了东风日产对中国消费者需求的精准把握。他表示，新阳光是一款100%为中国消费者定制的车型，空间、油耗、性价比、科技含量等方面都超越了同级车水平，从市场反应看，的确迎合了不少消费者的需求。
　　
　　市场表现
　　
　　“紧俏”、“一车难求”是记者在走访北京多家东风日产4S店时听到最多的话。在北京摇号购车政策之后，难得还有新阳光的上市带给中级车市场的生机与活力，让人心涣散的北京经销商有了些许的安慰。近日，东风日产新阳光第一季度销售数据公布，累计订单接近4万张，月均交车在1万辆左右。
　　日前，北京一家东风日产4S店，记者看到新阳光摆放在店里的显眼位置，销售人员正在为一对年轻人介绍车型配置。和新阳光所针对的目标购买人群一样，这款享受节能优惠3000元的家用紧凑型车，在市场得到了不少年轻家庭的认可。据东风日产首汽店介绍，3月份新阳光销售20多辆，是北京摇号政策出台后卖得最好的车型。
　　“我很认同新阳光的性价比，我觉得自己买得很值。”刚刚拿到新车的车主王先生对记者说，新阳光时尚的外形也是他比较倾心的。而已经试驾过的李先生则表示，车内空间特别是后排空间非常舒适，“甚至翘个二郞腿也不是问题”。
　　新阳光以入门级8.28万元的价格成为很多家庭用车的首选，再减去3000元的节能补贴后车价还不到8万元，更是受到不少中等收入消费者的追捧。销售人员告诉记者，自从去年广州车展期间上市以来，新阳光就以舒适空间、节能科技为卖点一路领跑细分市场，产品力与价格步步为营，使新阳光在亲民博弈中获得了更多消费者认同。
　　有业内分析人士指出，中级车市场依然是2011年的发展重点，也是竞争最激烈的，东风日产借新阳光的上市可以带动自身在中级车市场的全面发力。
　　
　　新车特点
　　
　　设计动感时尚
　　新阳光运用了动感、时尚与科技相结合的设计语言，无论是在外观还是内饰的设计上，都十分精密考究，在细节之处尽显独特用心。外型方面，新阳光采用了跃动流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满了力量感和气势感，而精心打造的全新大型格栅，在更大范围镀铬面积的衬托下，彰显出浓厚的豪华气质。同时，新阳光的内饰使用了丰富的现代科技元素，冰晶时尚自发光仪表盘造型时尚新颖，科技感十足；仪表盘、出风口及中控台上，大量运用了镀铬装饰，令整车无处不洋溢着档次感和品质感。
　　
　　空间舒适宽逸
　　新阳光采用了乘坐空间最大化工程设计：首先，针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长的2600mm轴距，造就了636mm最大后排腿部空间；其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。
　　在人性化配置方面，新阳光应用了多项高端智能科技：一键式启动系统让启动操作与出行更便捷；双模式后排出风系统利用双风扇结构原理，采用两种变速控制模式，加速车内循环，为后排乘员提供更为贴心的细致关照。同级别车型最宽敞的内部空间和人性化的高档装备，让消费者驾乘更享舒适惬意。
　　
　　节油技术高效
　　新阳光搭载了HR15DE全新高效发动机，为玛驰所配发动机的增强版，匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，综合工况百公里油耗分别仅为6.1L和5.8L。全新智能XTRONIC CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术，具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。而1.5L全新高效发动机是日产最新开发的全球化发动机，应用燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82kW，最大扭矩达到139N·m。
　　
　　消费者评价
　　
　　银行职员孙先生：新阳光的空间很抢眼，在同级别车里表现不俗，特别是后排超宽敞，离地间隙也较大。内饰设计较为简单，中控台各种按键和踏板设置操作舒适，总体感觉性价比还不错。
　　
　　国企职工梁先生：对于很多上班族来说，省油是新阳光主要的吸引力之一。当然新阳光的动力也不弱，加速平顺，可能由于车子轻，导致自动档的车起步时轻点油门也能有推背感。同时，新阳光空间宽敞，乘坐舒适度也高。尽管内饰设计稍显单调，不过就这样的价位来说还是值得的，只要摇到号我就准备购买这款新阳光。
　　
　　市场信息
　　
　　保养方面，2011款阳光享厂家提供两年或6万公里的整车质保，日常每行驶5000公里做1次保养，更换机油机滤费用为300元左右，更换机油三滤费用500元左右(具体价格以4S店为准)。