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地铁的地下存车线段采用浅埋暗挖法施工时,通常由小断面的横通道正向扩挖切入渡线段大断面,再反向二次扩挖形成区间隧道,其结构断面变化多,施工方法转换复杂,存在多种不利工况.研究了在存车线段的渡线中点处设置横通道,正线断面均可由大到小顺挖,避免了顺扩、反扩等工况.并对由此引起的高断面马头门、横通道两侧不对称开挖、结构抗震等进行分析研究,提出了相应的针对性措施.