【摘 要】
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为提升天津港集装箱铁路集疏运市场占比,发挥铁路比较优势,在阐述天津港集装箱既有公路、铁路集疏运“全流程”的基础之上,重点考虑公路货运运价率、铁路货运运价率等对铁路
【机 构】
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中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院
【基金项目】
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天津市科技计划项目(18ZLGCGX00090);中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(7218157)
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为提升天津港集装箱铁路集疏运市场占比,发挥铁路比较优势,在阐述天津港集装箱既有公路、铁路集疏运“全流程”的基础之上,重点考虑公路货运运价率、铁路货运运价率等对铁路优势运距有直接影响的因素,构建以“费用”为考量的天津港集装箱铁路集疏运优势运距模型,根据公路运价率调研、铁路集装箱“一口价”相关内容,具体测算铁路具有价格优势的边界运距,并以德州、石家庄、西安三地客户为例进行测算,最后提出铁路专用线引入港区后方堆场的铁路优势运距提升策略,并对比分析结果,验证该提升策略的有效性。
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