2013年是玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列车型的50周年诞辰，为纪念这个特别的年份，前不久玛莎拉蒂第六代Quattroporte总裁的谍照已经外泄，而官方也已宣布将在6月份正式于英国开售。Quattroporte总裁是玛莎拉蒂品牌唯一的四门轿车车型，也是四门豪华轿车的开创者，在其50岁“生日”之际，让我们回顾一下这个传奇车型的进化史。
　　自20世纪以来，也许不论在任何年代，对于每一个男士来说，能拥有一辆跑车都是莫大的骄傲，强劲的速度和华丽的外观，既能让人体验血脉喷张的刺激又能吸引姑娘们的注意。但如果在热闹都市里驾驶仅有双开门的跑车，又难免有些不便。因此在上世纪60年代，一款包含了实用性和驾驭快感的全新车型应人们的期盼诞生，这便是玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列，这款豪华车型也是从那个时候起拉开了四轮轿车的历史新篇章。
　　1963年的玛莎拉蒂虽然规模还不够大，但其所售跑车在当时的意大利已颇有名望，尤其是由皮埃特罗·费鲁瓦（Pietro　Frua）设计的5000　GT跑车更是受到当时欧洲各国贵族和富豪的青睐，出色的5000　GT也引起一位伊朗政治领袖的注意，不久，后者便找到玛莎拉蒂，并提出自己想要一辆独特的豪华汽车，设计上希望能将跑车概念引入四门轿车。玛莎拉蒂找来费鲁瓦，延续5000　GT的灵感，第一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁由此登上了历史舞台。一代总裁在设计上采用了跑车的低底盘，与车头的运动线条结合完美，外观明快自然，黑色面饰的隔栅设计与向上翘起的车头灯让一代总裁与同时代四门轿车相比，更多了精巧、别致的特点，整体设计理念延续了意大利的现代化设计风采。年代的汽车设计领域，意大利做出了及其重要的贡献，而从第一代Quattroporte总裁便是代表车型。到了1968年，当时在业内实力不俗的雪铁龙公司将玛莎拉蒂品牌纳入旗下，而这次易主也给第二代Quattroporte总裁的设计理念注入了雪铁龙的基因，1974年，由著名汽车设计公司——博通设计的二代总裁正式面世。二代车在博通的精雕细琢下，囊括了诸多的高科技设备，其主打的豪华车理念得到了深入强化。但遗憾的是，由于石油危机的爆发，这款集技术大成的豪华轿车仅仅售出了13部便被束之高阁，而在售出的13部当中，仅有5部现存于世。
　　到了1975年，玛莎拉蒂与雪铁龙的合作瓦解，意大利的摩托车制造商贝纳利（Benelli）竟接手玛莎拉蒂，随即便展开了第三代Quattroporte总裁的设计工作，经过两年安排，贝纳利为世界交出了首个纯手工打造的四轮豪华车，偏向大众化的外观也清楚表明了该款车所瞄准的商务人士群体，而其内外兼修的商业气质，也巩固了Quattroporte总裁在四门豪华轿车领域难以撼动的地位。几乎每一代Quattroporte总裁都是在玛莎拉蒂归属不同东家时发布的，到了第四代，这个豪华四门轿车的主人又变成了菲亚特。菲亚特雄厚的财力为这一代Quattroporte总裁的开发设计提供了充裕条件，也许和菲亚特朴实设计基因有关，1994年开售的新一代总裁更讲求性内上的提升，而外观上则十分平凡。
　　当人们在2004年的法兰克福车展上领略到第五代Quattroporte总裁时，无不为其全新设计的车型外观感到惊艳，全新设计的车头隔栅和别致的车身线条，再配合超强舒适度的车内设计，Quattroporte总裁仿佛经历了一次蜕变。这一年，菲亚特和法拉利个展玛莎拉蒂品牌的一半拥有权，缔造了第五代总裁开启新格局的机会。但此时的豪华四门车领域已是强手如林，奔驰E63、宝马M5的一众车型都占领着市场的大量份额。今年1月14日在美国底特律车展上，第六代Quattroporte总裁与我们见面，新车设计工作在前宾尼法利纳设计师洛伦佐·雷曼西欧蒂的指导下由菲亚特集团设计中心完成，我们可以看到六代总裁延续了现款车型的设计风格，豪华、沉稳，呈现出名副其实的“总裁”范儿。