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预应力混凝土桥梁过大的预应力损失,导致了桥梁结构过早的失效或破坏.本文分别对预应力混凝土结构设计中弯曲孔道和管道偏差引起的预应力损失问题,在对接触正应力理论分析的基础上,试验研究了不同张拉力下、不同接触面夹角θ与摩擦力矩之间的关系,指出现行《规范》中预应力混凝土结构设计接触正应力假设的不正确性；同时,通过实桥结构试验,说明弯曲孔道预应力筋与孔道壁之间的摩阻是预应力损失的最主要因素,从而指出现有结构设计方法的严重不足和对结构预应力损失计算所带来的偏差；其结论对于大跨度预应力混凝土结构的设计与检测具有重要的指导意义.