基于同类教材模糊综合评价的高职教材内容开发

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  【摘要】文章依据教材继承性及发展的思路提出了教材内容开发的新模式,并辅以实例。首先,基于模糊综合评价确定知识点的重要度,确定教材宜选用的知识点及其编写的深度和篇幅;其次,基于工作过程及逻辑性,确定知识点的整合顺序,最终形成教材的内容。
  【关键词】模糊综合评价知识点重要度内容整合
  现今,教材建设的质量和水平是高职院校深化教学改革,提高人才培养规格和质量的重要保证。笔者针对教材内容的开发提出了一种模式,以长期从事的课程《城市轨道交通行车组织》教材内容开发为例进行实践研究。
  高职教材内容开发的现状
  1.同类教材内容差异较大
  以《城市轨道交通行车组织》教材为例,目前市场上存在的高职高专教材有十余本,内容差异较大,在章节安排设计上也有较大区别,致使每本教材的重难点不统一。
  2.教材内容通用性不强
  教材编写人员一般主要依据其所在院校的校本课程标准确定教材编写内容,这必然造成教材知识和技能点差异大,一方面影响教材编制质量;另一方面,教材通用性差,推广难度大,还会造成高职教材版本种类繁多,严重影响教材的选用。
  3.教材内容继承性较差
  教材内容的开发应具有传承性,即后续开发的教材应该是对之前同类教材内容的改进与升华。而目前市场上高职同类教材的开发不能很好地继承市场上其他教材的优势,有些只是单纯重复,起不到很好的发展作用。
  基于同类教材综合分析的高职教材内容开发新模式
  该模式强调在开发教材时不是单纯地借鉴某一本教材,也不是一味地否定其他教材的内容,而是建立在對大量的同类教材内容分析的基础上,结合专业教学、职业岗位需求及职业教育的其他要求,凝练出最合理通用的教材知识点,对这些知识点按照一定的原则与方法进行整合,形成教材的内容,具体流程见图1。
  基于同类教材模糊综合评价的教材内容开发实例
  1.教材内容的选取
  (1)知识点重要度模糊综合评价
  模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评价方法,是根据多个因素对同一事物(知识点重要度)进行恰当评价,然后按照某种方法对评价对象的全体进行排序,从而得到定量化的评价结果,具体做法一般有如下几步:确定影响因素集U及其权重,确定评价等级V,建立模糊矩阵R,得到评价结果。
  ①确定影响因素集U及其权重
  b.其他指标取值:“承上启下性”“难易适宜度”“对技能培养影响度”三项指标采用调查问卷打分的方法确定。选取本专业专业带头人,长期从事《城市轨道交通行车组织》教学工作的专任教师,地铁运营公司站务部、调度部高层、基层工作人员,本专业在校生等共计30人进行了调查,针对三个指标对评价结果的从属性进行统计并作归一化处理得到指标值。
  至此,可得每一知识点对应的评价指标,以“客流计划”和“运行图的格式”两个知识点为例,得到其各项指标,如表3和表4。
  (2)教材知识点选定
  结果显示,知识点“客流计划”一般重要,更接近于不太重要;知识点“运行图的格式”为较重要,接近于非常重要,在教材编写中应根据其重要度确定知识点是否选用、编写的深度、篇幅长短等。以此类推,根据统计结果得出每一知识点的评价指标,用MATLAB计算得出其评价结果,然后按照表1的描述确定教材编写的具体情况。
  2.教材内容的整合组织
  (1)通过职业岗位调研,对本专业职业岗位群的主要工作任务进行科学、合理的分析,确定本专业职业岗位群主要工作任务,进而确定各岗位的典型工作任务。
  (2)对典型工作任务的对象、内容、手段、组织、产品和环境6个要素进行分析,按照其要素的相同、相似或相关性进行归类,划分行动领域,并转换为学习领域,确定《城市轨道交通行车组织》这一学习领域包含的内容。
  (3)遵循工作过程完整性、职业成长性和前瞻性的原则,设计学习情境的任务;遵循认知规律和理实一体化的原则,设计学习情境的内容(即知识点,将选定的知识点归类);本课程知识点设计见表6。由于“客流计划”是编制运行图的基础和前提,故知识点“客流计划”宜整合在“运输计划的编制”这一学习情境的“客流计划编制”任务中,知识点“运行图的格式”宜整合在该情境的“列车运行图编制”任务中。
  结语
  教材内容的开发是教材开发中最为重要的一环,用知识点重要度评判结果作为判断教材选用的知识点集合的标准有一定的客观性,可避免一些主观因素在教材开发中的影响,较全面地反映知识点在知识体系连贯性、能力培养影响性等方面的作用。但在实际运用中指标值采用专家打分的方法确定,这要求对打分者的选定要遵循客观、合理、全面的原则,能切实反映专业教学及职业教育的特点。
  参考文献:
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  作者单位:西安铁路职业技术学院交通运输系陕西西安
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