【摘 要】
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文中利用NCEP/NCAR 2001年9～10月的全球日平均资料和中央气象台的逐日08时24 h降水资料,着重分析了2001年秋季黄淮、江淮地区持续干旱时期的水汽收支及动力条件.结果表明,2001
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文中利用NCEP/NCAR 2001年9～10月的全球日平均资料和中央气象台的逐日08时24 h降水资料,着重分析了2001年秋季黄淮、江淮地区持续干旱时期的水汽收支及动力条件.结果表明,2001年9～10月该地区大气水汽含量比常年同期明显偏小,水汽以支出为主,并且南边界的水汽输出与多雨时期的情况截然不同;与之相反,有两支水汽通道将大量水汽输送到中国华西地区,为该地区提供了丰富的水汽.在此期间,江淮、黄淮地区大气层结稳定或成中性,对流弱,基本为下沉气流控制,使得该地区缺乏有利的动力条件,无法形成降水.通过分析发现,造成2001年秋季江淮、黄淮地区持续干旱时期水汽和动力条件异常的主要原因是亚洲中高纬地区盛行纬向环流,西风锋区位于55°N附近,比常年同期偏北约5个纬距;西北太平洋副热带高压持续偏西偏北,是近26年来同期副热带高压脊线位置持续在25°N以北时间最长的一年;同时,2001年9月份东亚-西太平洋低纬度地区大气活动异于常年,吕宋岛附近维持一个强盛的对流中心,这在历史上是少有的.
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