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大型排水航行类巡洋舰尾水面舰船加装尾部楔形体减阻是船型减阻设计新技术，对提高航速、续航力和节约能耗，以及对船型减阻机理的认识都具有重要的意义．将遗传算法与线性兴波阻力理论新方法相结合进行大型类巡洋舰尾水面舰船尾部楔形体减阻设计的理论计算分析和模型试验验证，得出了多种尾楔减阻设计方案．阻力理论计算值与试验值对比表明，该方法适合应用于类巡洋舰尾大型水面舰船尾部楔形体的减阻设计．加尾楔船型与原型阻力对比表明，尾槐形体对大型类巡洋舰尾水面舰船具有较好的减阻增速效果，总阻力减阻率达5％以上．