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依据国内某乘用车及国标，建立车辆与电杆碰撞有限元模型，进行汽车正面碰撞及电杆弯曲强度验证。在此基础上，进行了3种碰撞速度下轿车冲击对电杆损坏程度的模拟分析。结果表明3种情况下电杆都因剪切力产生了折断，但在不同速度下，电杆损坏程度及断裂点有所不同。针对此特点，提供了电杆在冲击下的强度设计参考标准，提出了电杆在碰撞中抗折损性能的措施。