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针对飞翼布局飞机常用的负弯度翼型在单点优化设计时，缺乏对非设计点气动性能考虑的问题，建立了基于遗传算法的亚音速翼型多点设计优化平台，并将其应用于一个负弯度翼型的2点设计优化过程；结果表明，优化后的翼型与初始翼型相比，在巡航设计点和待机设计点的性能分别有了一定程度的改善，实现了多点设计的目的，也说明了所建立的翼型设计平台的可行性，为飞翼布局飞机的设计发展提供了良好的基础。