【摘 要】
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由于座椅发泡使用非反应型胺类催化剂容易产生氨臭味,直接影响整车气味.文中从实际座椅发泡气味表现与发泡实际生产效率和成本角度出发,将发泡所表现出来的氨味接受程度与胺类催化剂的气味阈值相结合,来获得合理的胺类物质限值,可实现通过对座椅发泡胺类催化剂残留量的控制,为发泡产品气味一致性提供可靠客观依据.
【机 构】
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吉利汽车研究院(宁波) 有限公司, 浙江宁波 315000
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由于座椅发泡使用非反应型胺类催化剂容易产生氨臭味,直接影响整车气味.文中从实际座椅发泡气味表现与发泡实际生产效率和成本角度出发,将发泡所表现出来的氨味接受程度与胺类催化剂的气味阈值相结合,来获得合理的胺类物质限值,可实现通过对座椅发泡胺类催化剂残留量的控制,为发泡产品气味一致性提供可靠客观依据.
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