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利用整体传递矩阵法对机床主轴双转子耦合系统的动力特性进行了详细研究 计算结果表明,采用该法计算简单、精度高、易于编程.同时,利用有限元法有效地解决了主轴双转子耦合刚度的计算问题.
高速高精度数控车床主轴双转子系统动力特性
【摘 要】
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利用整体传递矩阵法对机床主轴双转子耦合系统的动力特性进行了详细研究 计算结果表明,采用该法计算简单、精度高、易于编程.同时,利用有限元法有效地解决了主轴双转子耦合刚
【机 构】
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东南大学机械工程系
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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2003年05期
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