我们每天出入电梯，最担心的问题是什么？很多人估计都会异口同声：安全。这在过去100年里都是最苦最累也技术提升最慢的活。
　　电梯行业过去的161年到现在，很多公司都在使用钢丝绳，利用杠杆原理，提升电梯轿厢。但钢丝绳有一个缺点——需要润滑油，使用时间一长，钢丝绳会变得很脏。100多年以来，服务技师进行维保作业时，都必须在黑暗的轿厢里用肉眼非常仔细地检查钢丝绳的健康情况。
　　奥的斯电梯（中国）投资有限公司总裁腾逸博（Tony Black）回忆起当年做服务技师亲自去检测过钢丝绳状况时，对《商业价值》杂志记者说：“就算有照明，依然非常困难。”
　　奥的斯在2000年推出了一种叫GeN2电梯技术，它把钢丝绳换成了钢带，外面是聚氨酯涂层，里面是很多根非常细小的钢丝。腾逸博用一个做成尺子的模具向《商业价值》杂志记者演示，这种设计除了节省空间，它的好处还在于环保——因为不需要任何润滑油。
　　这个技术使维保工作更加方便容易，钢带的一端配备了钢带检测仪，可根据钢带钢丝电阻值变化来对钢带进行实时检测：如果钢带有问题，它会自动把整个电梯系统关闭，停止运行;同时会把检测数据传输到服务中心，提醒服务技师对钢带进行及时更换;有时候即使没有严重问题，它也会发出警示，提醒工程师注意日常的钢带检查。
　　然而，这仍然远远不够。电梯是不间断运行的垂直交通工具，每天升降次数高达3000次。一台正常运作的电梯，是要以数以百计可靠的电梯及机械零件，来确保电梯运作正常。
　　为了能获悉这些零部件是否正常工作，奥的斯又开发了远程电梯监控系统（REM）——通过在电梯中增加更多的传感器来获取海量数据，能分分秒秒监控电梯的运行，在问题发生之前就检测到隐患，并把信号发回服务中心，服务中心可以派遣服务技师上门服务或者直接远程解决问题。

　　从独立电梯系统监控，到电梯联网后如何维护电梯安全，这个困扰奥的斯多年的问题，彻底终结于2013年6月。奥的斯参照全球维保体系标准，根据中国电梯维保领域实际需要，开发了一套应用于云平台的电梯监管系统，由中国联通提供网络平台支持和配套智能终端。
　　他们甚至专门为这个电梯监控系统起了一个形象又有趣的名字——奥的斯“鹰”智能维保系统，目前已在北京、上海、深圳、无锡、常州等城市投入使用，并将覆盖奥的斯全国范围内的服务网点。
　　这样简单的“传感器+数据传送”的技术组合，就可以把原来被动的维保，变成主动的监控管理。而这种数据的流动，又从根本上改变了电梯行业传统意义上与客户的交互方式。
　　在智能传感器、大数据和“鹰”系统的支持下，奥的斯希望打造一个连接电梯、服务与人的电梯维保物联网，重新定义一下电梯这门生意。
　　“鹰”系统除与奥的斯客户服务中心实现互联外，未来还将连接奥的斯中国新备件中心，从而实现维保系统的整体互联。这意味着，未来电梯的备件更换，维修进度、电梯健康状态均可以借助这一系统进行实时查询与管理。
　　数据分析还能给客户带来更多优化体验。
　　比如，我们经常会遇到在一个会议散场后，上百人等两台电梯的情况。传统技术只能实现在按键后，派遣一台电梯工作。奥的斯与兄弟公司合作，利用安保方面摄像分析系统，将所有电梯状况拍下来进行分析后，通知电梯控制系统，从而智能化地调用电梯资源，让人更便捷地使用电梯。
　　“这都是靠数据来实现的。未来，我们除了把设备联系起来，还要把设备和人（员工或客户）都联系起来，给客户带来更多的价值。”腾逸博说。
　　中国电梯协会数据显示，2013年中国电梯保有量已经达到了300万台，未来15～20年，这些电梯的维保服务将是一个巨大的商业机会。国泰君安分析师预测，维保市场规模2015年有望达到390亿元;在新梯领域，全球市场上50%以上的新梯都安装在中国，需求强劲。
　　“对奥的斯而言，中国维保服务是一个广阔的蓝海。” 腾逸博对《商业价值》杂志记者说。