【摘 要】
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以某款畅销电动汽车所搭载的软包锂电池为对象，优化设计了一种夹持式液冷板散热器。在确定内部流道走向布置基础上，基于正交试验设计方法，借助相关CFD软件研究分析了冷却液流速V，流道数N，流道宽度W，流道高度H对液冷板散热性能和压降表现的影响。根据正交试验设计和仿真计算结果确定了液冷板优化结构，并检验相关性能。结果表明，在优化结构的散热工作下，该电池处于合理的温度区间内，且温度梯度优异，所以优化完成。基
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以某款畅销电动汽车所搭载的软包锂电池为对象，优化设计了一种夹持式液冷板散热器。在确定内部流道走向布置基础上，基于正交试验设计方法，借助相关CFD软件研究分析了冷却液流速V，流道数N，流道宽度W，流道高度H对液冷板散热性能和压降表现的影响。根据正交试验设计和仿真计算结果确定了液冷板优化结构，并检验相关性能。结果表明，在优化结构的散热工作下，该电池处于合理的温度区间内，且温度梯度优异，所以优化完成。基于上述优化结果对交替流向布置方案进行了研究，分析了流向对于液冷板工作性能的影响。经过对比发现，采用交替流向方案能够使电池获得更为优良的工作温度环境，这为工作温度范围和梯度要求更高的电池的液冷板设计提供了参考。
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