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道路作为满足公众行驶需要的一种特殊产品，其好坏的根本量度之一就是行驶质量评价指标。巾于这个指标取决于道路的破损情况，因此将其与道路表面的粗糙度特征建立回归关系才方便应用。自从20世纪60年代以来，确定行驶质量指标的主要参数就不断演变。先是人工实测车辙，破损及修补面积，再是各种仪器实删的路面平整度，比如国际平整度指数，IRI。本文在大量的研究基础上，指出了现行主要参数的不足，并提出了一个确定行驶质量指标的新参数，既乘客所直接感受到的竖直方向上的加速度的变化率，JERK。