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研究目的：近年来蒙东地区煤炭产量及外运量逐年攀升，除供往东三省外，经港口下海供往南方的煤炭增长迅猛。与此同时，服务蒙东煤运的多个铁路项目陆续开展前期或开工建设，将形成多条下海铁路通路。为此，有必要针对煤源、下海港及运输径路，统筹研究蒙东地区煤炭下海需求及铁路通道的合理布局。研究结论：（1）蒙东地区煤炭下海合理运距应在600-800km；（2）规划年度形成以白音华、巴其北、五间房、巴彦宝力格等煤田为主要煤源，以锦州、曹妃甸、绥中为主下海港，以白音华—大板—锦州、锡林浩特—曹妃甸、锡赤—赤绥、巴彦乌拉—新邱—