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一年前，《南沙红与黑》专题让我们无数的读者彻夜未眠，那一种种揪心的梦魇令人心碎不已，你和我灵魂间时刻流淌着能触摸那遥远蓝色国土的冲动。
作为一名中国人，最大的荣耀就是走过祖国的每一寸土地和海洋，无论它有多么遥远，无论路途多么艰险。
1 阴有小雨，风力2-3级。补给船今天出发。上船前，南沙守备部队按惯例要举行出征誓师大会，天下着毛毛细雨，誓师大会并没有受影响。
第一项是升国旗、奏国歌。国旗飘然升起的一刻。战士们神情庄重。卢永华政委说：“升国旗是南沙官兵必备的科目。在礁上，每当重大节日，尽管人少，也要举行隆重的升国旗仪式。当朝阳从东方海平面升起，我们的国旗也徐徐升起，高高飘扬在南沙岛礁的上空。虽说礁小，但它是我们国家显示主权和军事力量存在的象征。”
16时整，随着“呜”的一声长鸣，我们开始了难忘的南沙之行。
2 晴，风力2-3级。早晨，船已过海南岛东部。禁不住对这艘补给舰的好奇，记者在一位李姓军官引导下，进行参观。
在前甲板一块牌子上，记者了解到，这艘补给舰为904型综合补给舰，由上海求新造船厂建造，1991年12月出厂，1992年3月曾命名为“海仓”号，2002年8月改称“洞庭湖”号。该舰为5000吨级平甲板带小型直升机平台的综合补给舰。主要任务就是为南沙群岛输送守礁官兵，为守礁部队补给油水、食品和弹药，同时也可以对南沙海域执行巡逻的战斗舰艇进行补给。
李军官还介绍说，这艘舰长120多米，宽16米多，高30多米；空载排水量3200吨，标准排水量3500吨，满载排水量可超过5000多吨。舰上有几十名名官兵。该舰为双车双舵，主机最大功率近5000马力，辅机每台输出功率达600马力。舰艇最大航速19节，自持力达20个昼夜，最大抗风能力12级。
补给方面，这艘舰可装载柴油、淡水、干货及冷藏食品约2000吨。舰上配备有ZJ-Ⅲ型纵向液货补给装置系统，主要用于完成纵向油、水补给。另有4艘904-B型喷水推进岛礁补给小艇。这种小艇分油艇和水艇两种。油艇可装载油料2.5吨，水艇装水约3吨。此外，小艇还可装货物近2吨。在补给设备方面，舰艇上有2台Y180M-4-H折臂吊，可起吊较大物品。武备方面，舰上装有61式37毫米舰炮和25毫米舰炮。
这艘船的最上层是驾驭室，包括操舵手、雷达、通信等设备。驾驭室旁边的一间小房子是海图室，由航海长负责，里面有“罗兰”C、“北斗”等导航系统，可进行机动测算航线，保证航行安全。
2、3楼大部分是住舱，包括舰长和政委的房间。舰长的房间是个小套间，在舰上算是最好的。4、5、6楼除住舱外，还包括公共卫生间、洗漱间、医务室、广播室、手术室、药品储藏室、人员换乘室、餐厅及伙房等。除此之外，4层甲板后部有一个飞机平台，平时可做乘员活动使用。
记者在驾驭室见到了补给舰舰长韩拥政。年轻的韩舰长曾9次随舰赴南沙补给，但作为舰长到南沙，这还是第一次。韩舰长告诉记者：“这艘舰每次执行保障南沙部队的任务。航程约为3000海里，近20年来总航程有70多万海里。不夸张地说，只要是南沙要用的东西，除了海水以外，其它的都要靠这艘和另外一艘补给舰来运输。”
这可真是一艘南沙补给线上少不了的“生命之舟”。
说到“生命之舟”，那就不能不提生命的“神经末梢”——船上的小艇。因为礁盘附近的水位很浅，所有的补给物资必须先由补给舰卸到小艇上，再由小艇一一运上礁盘。在记者采访补给舰官兵的时候，几乎每个人都说到了小艇的故事，有的更是经历了生死考验。
三级士官高超到南沙已经30多次。但最难忘的是2006年7月的那次。他说：“当时补到最后一站渚碧礁时已是凌晨两点，伸手不见五指，黑的不能再黑。我们像瞎子一样往前摸，找航道就用了一个多小时，好不容易才进去。返航时浪 更大了，出航道口时，有3-4米高的浪。当时，第一个浪过来，感觉很刺激，小艇45度上下摆动。第一个浪还没过去，第二个浪又来了，船头一下栽进去，然后第三个浪又来了。当时我坐在后面，小艇可能下潜有1-1.5米，把我整个人全部托起来了。我一着急，用手到处抓，根本就摸不到小艇在哪里。幸好战友看到了，几个人七手八脚地把我拉上来。当时艇上所有东西都打掉了，幸好发现我了，要不我真就下去了。”
补给舰观通长颜波也向记者讲述了一个“听声辨位”的故事。“那是2006年12月的一次补给，下着好大的雨，雨速特别快，雨打在脸上很痛，海浪也是扑面而来，眼睛里又是雨水又是海水，根本睁不开。回来的时候，5米之内的东西都看不清了。还好出了礁盘，要不然搁浅就更麻烦了。现在的问题是视线不好，我们看不到母舰在哪里，回不去呀。在海上茫然寻找，那种感觉真的很……幸好我们的舰长有经验，见我们久久不归，便不断地按响汽笛，让我们终于有了方向，寻声而去。现在想想，真悬!”
18时左右。船左舷8海里外出现一个小岛——中建岛。中建岛是西沙群岛中最南端的一个小岛，面积12平方千米，也是人民海军驻守西沙的最南端岛屿。1982年，中建岛守备队被中央军委授予“爱国爱岛天涯哨兵”荣誉称号。此时由于靠近岛屿，手机有了信号，航行了20多个小时的官兵开始拿起手机与外界联系。
3 阴转多云。经过几天的海上航行，凌晨1:30时，我们乘坐的“洞庭湖”舰到达了人民海军南沙的“首府”永暑礁。早早起来，从船头看到海天之涯的永暑礁，对于我们这些航行了近60个小时才见到海面建筑的人多少有些新奇。
5点多钟，1艘舷号174的拖船靠上我们的补给舰。6点钟开始，官兵们开始把上礁的货物从补给舰转运到拖船上。8：30时，货物基本装好了。我们从补给舰换乘到174拖船上，向几海里之外的永暑礁进发。
快到永暑礁时，记者看到数十名守礁官兵手持钢枪站坡列队，旁边几名战士还敲起了锣鼓。航行在南中国海，除了惊讶于蓝得如此清澈的海水外，看到这场景，泪水不觉地涌了上来。
在靠码头的地方，记者看到了一块石碑写着：南沙是我领土，神圣不容侵犯!中华人民共和国海军驱逐舰群1988年立。这块碑标志着中国在南沙神圣不可侵犯的主权，也铭记着人民海军守护着南沙这片神圣的蓝色国土。
永暑礁上的“三防”菜地非常有名，所谓“三防”，就是防风、防晒、防雨浪等。因为在南沙种菜，需要很高的科技含量。这片菜地不仅有喷淋系统、灯光系统，菜地四周还放置了大大的音箱，用音乐来促进植物生长。
在这片只有1.2亩的菜地，空心菜、苋菜、辣椒、黄瓜、豆角等，长势喜人。这里的每一点土都是从千里之外的大陆运来，而且来自全国近30个省市。可以说，小小的方寸之地，连接着辽阔的锦绣中华。时至今天。这里还保留着一个传统——每位上礁的官兵都要带上一捧家乡最好的土，因为这里的土不仅是“土地”的“土”，更是“国土”的“土”。
在离炊事班不远的地方，记者看到了猪圈、鸡圈和鸭圈，里面养的猪白白胖胖，鸡鸭活蹦乱跳。在陆地上早已司空见惯的情景，此刻出现在沧海孤礁上，让人倍感亲切。
中午时分，记者享用了行走南沙中第一次，也是唯一一次在礁上的“大餐”。餐桌上，鱼、鸡、鸭、豆腐、青菜，满满一桌子，全都是礁上“自产自销”。据了解，由于官兵共同的努力，如今这里每天都有四菜一汤，周五还有聚餐，星期天还会因地制宜，钓些鱼捡些螺，改善生活。
看着这些风吹日晒后更加阳光的脸，记者顿然意识到，在这里，为了一个目标，居然能将快乐变得如此简单。
晚上21时，补给舰再次起航。前往南薰礁。
4 阴，风力3～4级。
早晨5时，补给舰来到南薰礁。南薰礁位于北纬10度13分，东经114度12分。在郑和群礁西南端，有一个巨大的礁盘，礁盘上有两处因退潮露出的礁体。南部小礁石，取名为小南熏礁。
凌晨7时许，我们开始了对南薰礁的补给。记老和战士们一起身着桔红色的救生衣。随着第二只补给艇登礁。礁盘真小，几艘补给艇运上来的物资一会儿就把小小的码头堆成一座小山。记者登上飘扬着五星红旗的礁堡最高处四周眺望，大海像一个以礁盘为中心的圆盘子，地球化作了一片蓝蓝的海洋。
南熏礁在人民海军驻守的各礁中是非常有特点的一个。一是它的气候特别恶劣，在这里刮10级台风乃至12级台风是常有的事情。另外一个是它的地理位置特殊。在它的东北方位距离12.6海里处是台湾军队驻守的太平岛。
站在南熏礁的制高点上，记者通过望远镜朝远方望去，在清晨的雾气中，太平岛隐隐约约现出了它的轮廓。太平岛是南沙群岛最大的岛屿，面积约0.44平方千米，差不多等于2座大型综合运动场的规模。每个月都能看到台军的军舰到太平岛实施补给。
陪同记者参观的南熏礁指导员向晓东说：“每次看到台湾的军舰过来，我们的感觉都很复杂，就像多年打架的两个兄弟，突然碰面了，既亲切，又感觉到一丝丝的紧张。我自己还有这样一种心情，就是过年过节的时候，因为同是中国人嘛，就会想，哎，他们太平岛上是怎么过年的?人家过年是不是和我们一样?”
四级士官何昌盛已经入伍16年了，在南熏礁就驻守了15个年头，26次守卫南熏礁，是一位资深的“老南熏”。他对记者说：“以前，在礁上过年，大年三十那天晚上，我们双方都打信号弹，我们这里打起来，他们那里也打起来，信号弹一般不超过三发，大家有点互动的感觉。”
这是怎样的一幅画面——除夕之夜，万家灯火之时，在远离大陆1000多千米的南沙，咫尺之隔的中国人用信号弹共同点缀繁星点点的夜空。共同表达着对所有炎黄子孙的祝福……
5 晴，有轻雾，风力3-4级。
凌晨4时，我们的补给舰到达美济礁。美济礁不属于海军南沙守备部队管理，而由中国渔政管理，即属于农业部，这在建制上和其它6个岛礁不同。
美济礁位于北纬9度55分，东经115度32分，是个环礁，东西长约9千米，南北宽约5.2千米。中间有泻湖，水深约25.6米。有3个进口可以进入泻湖，均在南部和西南部，大型船只可以在涨潮时通过南部最大的一个出入口进入泻湖。西南门宽92米，长414米，水道深23.8米。水道口有点礁，阻碍航道。南门有点礁分布，使水道分为东西两部分，东道狭窄，仅18米宽，水深只有1.8米；西道宽37米，长275米，水深18米以上。水道小潮时流速1.3节。环礁东北部比较浅，有水深只有1.8米的礁头分布。
早晨，当太阳从海面上升起时，整个美济礁平静得仿佛是一面镜子。椭圆形的美济礁非常优美，犹如一颗闪着翠绿色光芒的珍珠。这个岛礁的周围是热带海洋生物的优良栖息地，中央电视台《探索与发现》曾拍过一个电视片，报道的就是美济礁神奇的水下世界。《中国国家地理杂志》评选的十大最美丽的岛屿，太平岛、永暑礁、美济礁跻身其中。真是天赐的南海明珠!
19时，补给舰再次起锚，直奔下一站——东门礁。
编辑，严晓峰
作为一名中国人，最大的荣耀就是走过祖国的每一寸土地和海洋，无论它有多么遥远，无论路途多么艰险。
1 阴有小雨，风力2-3级。补给船今天出发。上船前，南沙守备部队按惯例要举行出征誓师大会，天下着毛毛细雨，誓师大会并没有受影响。
第一项是升国旗、奏国歌。国旗飘然升起的一刻。战士们神情庄重。卢永华政委说：“升国旗是南沙官兵必备的科目。在礁上，每当重大节日，尽管人少，也要举行隆重的升国旗仪式。当朝阳从东方海平面升起，我们的国旗也徐徐升起，高高飘扬在南沙岛礁的上空。虽说礁小，但它是我们国家显示主权和军事力量存在的象征。”
16时整，随着“呜”的一声长鸣，我们开始了难忘的南沙之行。
2 晴，风力2-3级。早晨，船已过海南岛东部。禁不住对这艘补给舰的好奇，记者在一位李姓军官引导下，进行参观。
在前甲板一块牌子上，记者了解到，这艘补给舰为904型综合补给舰，由上海求新造船厂建造，1991年12月出厂，1992年3月曾命名为“海仓”号，2002年8月改称“洞庭湖”号。该舰为5000吨级平甲板带小型直升机平台的综合补给舰。主要任务就是为南沙群岛输送守礁官兵，为守礁部队补给油水、食品和弹药，同时也可以对南沙海域执行巡逻的战斗舰艇进行补给。
李军官还介绍说，这艘舰长120多米，宽16米多，高30多米；空载排水量3200吨，标准排水量3500吨，满载排水量可超过5000多吨。舰上有几十名名官兵。该舰为双车双舵，主机最大功率近5000马力，辅机每台输出功率达600马力。舰艇最大航速19节，自持力达20个昼夜，最大抗风能力12级。
补给方面，这艘舰可装载柴油、淡水、干货及冷藏食品约2000吨。舰上配备有ZJ-Ⅲ型纵向液货补给装置系统，主要用于完成纵向油、水补给。另有4艘904-B型喷水推进岛礁补给小艇。这种小艇分油艇和水艇两种。油艇可装载油料2.5吨，水艇装水约3吨。此外，小艇还可装货物近2吨。在补给设备方面，舰艇上有2台Y180M-4-H折臂吊，可起吊较大物品。武备方面，舰上装有61式37毫米舰炮和25毫米舰炮。
这艘船的最上层是驾驭室，包括操舵手、雷达、通信等设备。驾驭室旁边的一间小房子是海图室，由航海长负责，里面有“罗兰”C、“北斗”等导航系统，可进行机动测算航线，保证航行安全。
2、3楼大部分是住舱，包括舰长和政委的房间。舰长的房间是个小套间，在舰上算是最好的。4、5、6楼除住舱外，还包括公共卫生间、洗漱间、医务室、广播室、手术室、药品储藏室、人员换乘室、餐厅及伙房等。除此之外，4层甲板后部有一个飞机平台，平时可做乘员活动使用。
记者在驾驭室见到了补给舰舰长韩拥政。年轻的韩舰长曾9次随舰赴南沙补给，但作为舰长到南沙，这还是第一次。韩舰长告诉记者：“这艘舰每次执行保障南沙部队的任务。航程约为3000海里，近20年来总航程有70多万海里。不夸张地说，只要是南沙要用的东西，除了海水以外，其它的都要靠这艘和另外一艘补给舰来运输。”
这可真是一艘南沙补给线上少不了的“生命之舟”。
说到“生命之舟”，那就不能不提生命的“神经末梢”——船上的小艇。因为礁盘附近的水位很浅，所有的补给物资必须先由补给舰卸到小艇上，再由小艇一一运上礁盘。在记者采访补给舰官兵的时候，几乎每个人都说到了小艇的故事，有的更是经历了生死考验。
三级士官高超到南沙已经30多次。但最难忘的是2006年7月的那次。他说：“当时补到最后一站渚碧礁时已是凌晨两点，伸手不见五指，黑的不能再黑。我们像瞎子一样往前摸，找航道就用了一个多小时，好不容易才进去。返航时浪 更大了，出航道口时，有3-4米高的浪。当时，第一个浪过来，感觉很刺激，小艇45度上下摆动。第一个浪还没过去，第二个浪又来了，船头一下栽进去，然后第三个浪又来了。当时我坐在后面，小艇可能下潜有1-1.5米，把我整个人全部托起来了。我一着急，用手到处抓，根本就摸不到小艇在哪里。幸好战友看到了，几个人七手八脚地把我拉上来。当时艇上所有东西都打掉了，幸好发现我了，要不我真就下去了。”
补给舰观通长颜波也向记者讲述了一个“听声辨位”的故事。“那是2006年12月的一次补给，下着好大的雨，雨速特别快，雨打在脸上很痛，海浪也是扑面而来，眼睛里又是雨水又是海水，根本睁不开。回来的时候，5米之内的东西都看不清了。还好出了礁盘，要不然搁浅就更麻烦了。现在的问题是视线不好，我们看不到母舰在哪里，回不去呀。在海上茫然寻找，那种感觉真的很……幸好我们的舰长有经验，见我们久久不归，便不断地按响汽笛，让我们终于有了方向，寻声而去。现在想想，真悬!”
18时左右。船左舷8海里外出现一个小岛——中建岛。中建岛是西沙群岛中最南端的一个小岛，面积12平方千米，也是人民海军驻守西沙的最南端岛屿。1982年，中建岛守备队被中央军委授予“爱国爱岛天涯哨兵”荣誉称号。此时由于靠近岛屿，手机有了信号，航行了20多个小时的官兵开始拿起手机与外界联系。
3 阴转多云。经过几天的海上航行，凌晨1:30时，我们乘坐的“洞庭湖”舰到达了人民海军南沙的“首府”永暑礁。早早起来，从船头看到海天之涯的永暑礁，对于我们这些航行了近60个小时才见到海面建筑的人多少有些新奇。
5点多钟，1艘舷号174的拖船靠上我们的补给舰。6点钟开始，官兵们开始把上礁的货物从补给舰转运到拖船上。8：30时，货物基本装好了。我们从补给舰换乘到174拖船上，向几海里之外的永暑礁进发。
快到永暑礁时，记者看到数十名守礁官兵手持钢枪站坡列队，旁边几名战士还敲起了锣鼓。航行在南中国海，除了惊讶于蓝得如此清澈的海水外，看到这场景，泪水不觉地涌了上来。
在靠码头的地方，记者看到了一块石碑写着：南沙是我领土，神圣不容侵犯!中华人民共和国海军驱逐舰群1988年立。这块碑标志着中国在南沙神圣不可侵犯的主权，也铭记着人民海军守护着南沙这片神圣的蓝色国土。
永暑礁上的“三防”菜地非常有名，所谓“三防”，就是防风、防晒、防雨浪等。因为在南沙种菜，需要很高的科技含量。这片菜地不仅有喷淋系统、灯光系统，菜地四周还放置了大大的音箱，用音乐来促进植物生长。
在这片只有1.2亩的菜地，空心菜、苋菜、辣椒、黄瓜、豆角等，长势喜人。这里的每一点土都是从千里之外的大陆运来，而且来自全国近30个省市。可以说，小小的方寸之地，连接着辽阔的锦绣中华。时至今天。这里还保留着一个传统——每位上礁的官兵都要带上一捧家乡最好的土，因为这里的土不仅是“土地”的“土”，更是“国土”的“土”。
在离炊事班不远的地方，记者看到了猪圈、鸡圈和鸭圈，里面养的猪白白胖胖，鸡鸭活蹦乱跳。在陆地上早已司空见惯的情景，此刻出现在沧海孤礁上，让人倍感亲切。
中午时分，记者享用了行走南沙中第一次，也是唯一一次在礁上的“大餐”。餐桌上，鱼、鸡、鸭、豆腐、青菜，满满一桌子，全都是礁上“自产自销”。据了解，由于官兵共同的努力，如今这里每天都有四菜一汤，周五还有聚餐，星期天还会因地制宜，钓些鱼捡些螺，改善生活。
看着这些风吹日晒后更加阳光的脸，记者顿然意识到，在这里，为了一个目标，居然能将快乐变得如此简单。
晚上21时，补给舰再次起航。前往南薰礁。
4 阴，风力3～4级。
早晨5时，补给舰来到南薰礁。南薰礁位于北纬10度13分，东经114度12分。在郑和群礁西南端，有一个巨大的礁盘，礁盘上有两处因退潮露出的礁体。南部小礁石，取名为小南熏礁。
凌晨7时许，我们开始了对南薰礁的补给。记老和战士们一起身着桔红色的救生衣。随着第二只补给艇登礁。礁盘真小，几艘补给艇运上来的物资一会儿就把小小的码头堆成一座小山。记者登上飘扬着五星红旗的礁堡最高处四周眺望，大海像一个以礁盘为中心的圆盘子，地球化作了一片蓝蓝的海洋。
南熏礁在人民海军驻守的各礁中是非常有特点的一个。一是它的气候特别恶劣，在这里刮10级台风乃至12级台风是常有的事情。另外一个是它的地理位置特殊。在它的东北方位距离12.6海里处是台湾军队驻守的太平岛。
站在南熏礁的制高点上，记者通过望远镜朝远方望去，在清晨的雾气中，太平岛隐隐约约现出了它的轮廓。太平岛是南沙群岛最大的岛屿，面积约0.44平方千米，差不多等于2座大型综合运动场的规模。每个月都能看到台军的军舰到太平岛实施补给。
陪同记者参观的南熏礁指导员向晓东说：“每次看到台湾的军舰过来，我们的感觉都很复杂，就像多年打架的两个兄弟，突然碰面了，既亲切，又感觉到一丝丝的紧张。我自己还有这样一种心情，就是过年过节的时候，因为同是中国人嘛，就会想，哎，他们太平岛上是怎么过年的?人家过年是不是和我们一样?”
四级士官何昌盛已经入伍16年了，在南熏礁就驻守了15个年头，26次守卫南熏礁，是一位资深的“老南熏”。他对记者说：“以前，在礁上过年，大年三十那天晚上，我们双方都打信号弹，我们这里打起来，他们那里也打起来，信号弹一般不超过三发，大家有点互动的感觉。”
这是怎样的一幅画面——除夕之夜，万家灯火之时，在远离大陆1000多千米的南沙，咫尺之隔的中国人用信号弹共同点缀繁星点点的夜空。共同表达着对所有炎黄子孙的祝福……
5 晴，有轻雾，风力3-4级。
凌晨4时，我们的补给舰到达美济礁。美济礁不属于海军南沙守备部队管理，而由中国渔政管理，即属于农业部，这在建制上和其它6个岛礁不同。
美济礁位于北纬9度55分，东经115度32分，是个环礁，东西长约9千米，南北宽约5.2千米。中间有泻湖，水深约25.6米。有3个进口可以进入泻湖，均在南部和西南部，大型船只可以在涨潮时通过南部最大的一个出入口进入泻湖。西南门宽92米，长414米，水道深23.8米。水道口有点礁，阻碍航道。南门有点礁分布，使水道分为东西两部分，东道狭窄，仅18米宽，水深只有1.8米；西道宽37米，长275米，水深18米以上。水道小潮时流速1.3节。环礁东北部比较浅，有水深只有1.8米的礁头分布。
早晨，当太阳从海面上升起时，整个美济礁平静得仿佛是一面镜子。椭圆形的美济礁非常优美，犹如一颗闪着翠绿色光芒的珍珠。这个岛礁的周围是热带海洋生物的优良栖息地，中央电视台《探索与发现》曾拍过一个电视片，报道的就是美济礁神奇的水下世界。《中国国家地理杂志》评选的十大最美丽的岛屿，太平岛、永暑礁、美济礁跻身其中。真是天赐的南海明珠!
19时，补给舰再次起锚，直奔下一站——东门礁。
编辑，严晓峰