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为了减少电气化铁路对公共电网的负序污染，通常会在牵引变安装RPC等电力电子补偿装置。理论上对于采用Scott变压器的牵引变压，两个低压侧的等效有功和无功功率相等时，高压侧注入电网的负序电流为零。此外利用RPC的剩余容量也可以达到补偿无功的效果。但是这是一种间接的补偿控制方式，受实际参数偏差的影响，补偿效果并不理想。文章提出了一种直接补偿控制的方法，以变压器高压侧的电气量为跟踪量，实现闭环控制，达到更优的补偿效果，并进行了仿真验证。