【摘 要】
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采用扫描、透射和原子力显微镜,研究了EGR率对柴油机颗粒和基本碳粒子的微观形貌的影响,分析了颗粒弹性模量和团聚力等物理力学参数随EGR率的变化规律.结果表明,不同EGR率时
【机 构】
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常熟理工学院汽车工程学院,江苏大学汽车与交通工程学院
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采用扫描、透射和原子力显微镜,研究了EGR率对柴油机颗粒和基本碳粒子的微观形貌的影响,分析了颗粒弹性模量和团聚力等物理力学参数随EGR率的变化规律.结果表明,不同EGR率时产生的颗粒形貌呈现出不同的分布特征,随着EGR率增加,颗粒逐渐凝聚成团、堆叠形成山峰状,颗粒的团簇大小、数量和致密程度逐渐增大;基本碳粒子内核的褶皱、弯曲的碳层结构逐渐增多,外壳碳层结构的无序性增加;随着EGR率增加,颗粒的弹性模量逐渐增大,说明分子之间键合强度增加,颗粒的结构刚性逐渐增强,不容易发生形变;颗粒间团聚力的主要作用形式由液
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