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摘 要：民航机务维修的目的是为了使航空飞行安全得到保障，航空安全不仅关系到航空公司的经济财产安全及公司信誉发展，更重要的是直接关系到乘客的生命安全，因此平时必要的民航机务维修十分重要。然而在民航机务维修工作中，会遇到这样那样的维修问题，其中人为因素导致的安全问题尤为突出。本文就从民航机务维修中人为因素出发，分析其类型及原因，提出相对应的解决措施，以期能够为民航机务维修水平提高提供参考。
关键词：民航机务维修；人为因素；解决措施
近年来，民航安全事故频发，这对航空公司及乘客都造成了极大困扰，在最大程度上解决这一问题已迫在眉睫。有资料显示，民航安全事故产生的原因中，最重要的因素是人为因素，因此在实际民航机务维修中，必须加强人为因素的监管，将安全事故发生的概率降到最低，保证民航及乘客的生命财产安全。
一、民航机务维修中人为因素的分类及产生的原因
1.人为因素主要包括两种类型：（1）没故障却修出故障。飞机本身功能没有任何问题，但是通过人为调整或者维修后却出现了故障，比如错误更换零部件，人为粗心导致常规情况没有处理好等；例如2009年4月，浦东机场某航班起飞后，在收落架时，提示起落架及舱门警告，导致起落架无法收上，致使飞机返航。后检查发现前起落架安全销未拔。（2）有故障却没发现。飞机常规维护及维修过程中，没有检查到飞机真正的安全隐患所在，导致问题仍然存在，致使飞机飞行过程中引发安全事故。
2.人为因素产生的原因分为主观和客观原因。主观包括个人能力，工作状态，心理素质，工作方式等；客观包括规章制度，维修能力培训，工作环境，企业文化等。
二、民航机务维修中人为因素解决的措施
1.定期培训机务维修知识，提高维修人员的技能水平及人员素养。
民航机务维修工作中最重要的就是维修技术，只有具备了精湛的维修技术及经验积累，才能快速准确的发现问题所在并及时解决，这就要求航空公司定期请专业人士对维修人员进行培训维修知识及技能，多学，多见识，累积知识及经验，反复记忆及演练，才能提高维修水平，将维修技能牢记于心。另外还要加强作风建设，争取最大限度的调动维修人员的工作热情，每天都已崭新的面貌投入到工作中，减免安全事故的发生。
2.坚持“以人为本”的理念，调动工作人员工作积极性。
以人为本就是在尊重人的前提下，运用各种方式最大程度的激发机务维修工作人员自身潜能，提高工作积极性。同时还应对维修人员心理状态及工作态度密切观察，及时发现不良情绪及心理活动，正确加以询问及引导，及时排除不良因素对维修带来的一切影响。尽量多发现员工身上的优点，多多给予鼓励，并且尽量为其提供更好的发展空间，调动其工作积极性及工作热情，为减少安全事故发生提供重要保障。
3.重视民航机务维修工作，强调安全建设，建立民航安全文化。
在民航机务维修工作中，要积极提高维修人员对民航机务维修的重视，使其全面认识到机务维修的必要性及严重性。维修质量高低的关键在于人为是否重视，只有提高工作人员对工作的重视度，减少人为差错，才能为尽量减少机务安全事故发生提供保障。民航机务维修应以质量作为工作的前提，注重细节管理，使员工时刻保持警惕性及适度紧张性，严格要求自己，不随便开小差，注意力集中，才能提供优质维修服务，减免安全事故的发生。另外，需建立一整套完善的民航安全文化体制，使机务人员树立正确的安全观，严格按照安全规范来工作，减少人为因素造成的维修干扰。
4.加强对机务维修的监管。
工作中，需要设立工作监管部门及机制，机务维修人员维修过程中或者维修完成后，派专门的质量监管人员来进行检查核对，这样既能提高维修的准确性，还能在检查中发现问题及时纠正，避免产生不必要的损害，为安全维修提供保证。由此可见，安全监管工作十分重要，因此在监管和确认过程中，必须要做到准确无误，任何应付了事的心态都是不被允许的。同时，在监管过程中，还可以针对平时发现的问题进行总结，及时制定和完善相应的规章制度，使以后的工作中有制度可依。
5.建立完善的奖罚制度，调动工作人员积极性。
任何工作有了相应的奖励制度，都会在很大程度上调动工作人员的积极性和主动性，机务维修工作也不例外，因此設立相应的奖罚制度十分必要。奖励包括物质和精神奖励两种，物质奖励可以对工作认真突出，没有发生过安全事故的人员给予一定的现金奖励，精神方面可以提出全公司通报奖励，鼓励其他人员都积极向其学习，而对于那些工作最为突出的工作人员，可以对其进行提高职位等更高的奖励，这样可以极大的提高工作人员的工作热情，都会以积极认真的态度投入工作，自觉学习相关机务维修知识及其他技能，提高自己的工作水平。
6.健全全机状态职能监控技术
目前已进入数字化信息化时代，民航运营及维修也不例外。为了保证飞机的数字化维修，必须对全机功能状态实时监控，及时取得及反馈各方面信息，以便为快速及时的解决飞机故障做好准备。人为和数字化相结合，才能更全面的对对飞机故障做出分析并采取相应解决对策。
结语
民航机务维修工作是关系人民生命健康安全的大问题，民航企业应给予足够的重视。在实际机务维修工作中，工作人员必须投入百分百的心，运用所学知识及积累的经验，认真仔细检查故障所在，民航企业也应为维修提供各方面的支持，这样才能减少人为因素对维修造成的影响，保证飞机安全运行。■
参考文献
[1]邹葆华. 民航机务维修中人为因素的再思考[J]. 管理观察，2014，06：177-178.
[2]李昌林，冯振宇.基于SHEL模型的机务维修认为因素研究[C].2009年国际航空人为因素研讨会，2009.
关键词：民航机务维修；人为因素；解决措施
近年来，民航安全事故频发，这对航空公司及乘客都造成了极大困扰，在最大程度上解决这一问题已迫在眉睫。有资料显示，民航安全事故产生的原因中，最重要的因素是人为因素，因此在实际民航机务维修中，必须加强人为因素的监管，将安全事故发生的概率降到最低，保证民航及乘客的生命财产安全。
一、民航机务维修中人为因素的分类及产生的原因
1.人为因素主要包括两种类型：（1）没故障却修出故障。飞机本身功能没有任何问题，但是通过人为调整或者维修后却出现了故障，比如错误更换零部件，人为粗心导致常规情况没有处理好等；例如2009年4月，浦东机场某航班起飞后，在收落架时，提示起落架及舱门警告，导致起落架无法收上，致使飞机返航。后检查发现前起落架安全销未拔。（2）有故障却没发现。飞机常规维护及维修过程中，没有检查到飞机真正的安全隐患所在，导致问题仍然存在，致使飞机飞行过程中引发安全事故。
2.人为因素产生的原因分为主观和客观原因。主观包括个人能力，工作状态，心理素质，工作方式等；客观包括规章制度，维修能力培训，工作环境，企业文化等。
二、民航机务维修中人为因素解决的措施
1.定期培训机务维修知识，提高维修人员的技能水平及人员素养。
民航机务维修工作中最重要的就是维修技术，只有具备了精湛的维修技术及经验积累，才能快速准确的发现问题所在并及时解决，这就要求航空公司定期请专业人士对维修人员进行培训维修知识及技能，多学，多见识，累积知识及经验，反复记忆及演练，才能提高维修水平，将维修技能牢记于心。另外还要加强作风建设，争取最大限度的调动维修人员的工作热情，每天都已崭新的面貌投入到工作中，减免安全事故的发生。
2.坚持“以人为本”的理念，调动工作人员工作积极性。
以人为本就是在尊重人的前提下，运用各种方式最大程度的激发机务维修工作人员自身潜能，提高工作积极性。同时还应对维修人员心理状态及工作态度密切观察，及时发现不良情绪及心理活动，正确加以询问及引导，及时排除不良因素对维修带来的一切影响。尽量多发现员工身上的优点，多多给予鼓励，并且尽量为其提供更好的发展空间，调动其工作积极性及工作热情，为减少安全事故发生提供重要保障。
3.重视民航机务维修工作，强调安全建设，建立民航安全文化。
在民航机务维修工作中，要积极提高维修人员对民航机务维修的重视，使其全面认识到机务维修的必要性及严重性。维修质量高低的关键在于人为是否重视，只有提高工作人员对工作的重视度，减少人为差错，才能为尽量减少机务安全事故发生提供保障。民航机务维修应以质量作为工作的前提，注重细节管理，使员工时刻保持警惕性及适度紧张性，严格要求自己，不随便开小差，注意力集中，才能提供优质维修服务，减免安全事故的发生。另外，需建立一整套完善的民航安全文化体制，使机务人员树立正确的安全观，严格按照安全规范来工作，减少人为因素造成的维修干扰。
4.加强对机务维修的监管。
工作中，需要设立工作监管部门及机制，机务维修人员维修过程中或者维修完成后，派专门的质量监管人员来进行检查核对，这样既能提高维修的准确性，还能在检查中发现问题及时纠正，避免产生不必要的损害，为安全维修提供保证。由此可见，安全监管工作十分重要，因此在监管和确认过程中，必须要做到准确无误，任何应付了事的心态都是不被允许的。同时，在监管过程中，还可以针对平时发现的问题进行总结，及时制定和完善相应的规章制度，使以后的工作中有制度可依。
5.建立完善的奖罚制度，调动工作人员积极性。
任何工作有了相应的奖励制度，都会在很大程度上调动工作人员的积极性和主动性，机务维修工作也不例外，因此設立相应的奖罚制度十分必要。奖励包括物质和精神奖励两种，物质奖励可以对工作认真突出，没有发生过安全事故的人员给予一定的现金奖励，精神方面可以提出全公司通报奖励，鼓励其他人员都积极向其学习，而对于那些工作最为突出的工作人员，可以对其进行提高职位等更高的奖励，这样可以极大的提高工作人员的工作热情，都会以积极认真的态度投入工作，自觉学习相关机务维修知识及其他技能，提高自己的工作水平。
6.健全全机状态职能监控技术
目前已进入数字化信息化时代，民航运营及维修也不例外。为了保证飞机的数字化维修，必须对全机功能状态实时监控，及时取得及反馈各方面信息，以便为快速及时的解决飞机故障做好准备。人为和数字化相结合，才能更全面的对对飞机故障做出分析并采取相应解决对策。
结语
民航机务维修工作是关系人民生命健康安全的大问题，民航企业应给予足够的重视。在实际机务维修工作中，工作人员必须投入百分百的心，运用所学知识及积累的经验，认真仔细检查故障所在，民航企业也应为维修提供各方面的支持，这样才能减少人为因素对维修造成的影响，保证飞机安全运行。■
参考文献
[1]邹葆华. 民航机务维修中人为因素的再思考[J]. 管理观察，2014，06：177-178.
[2]李昌林，冯振宇.基于SHEL模型的机务维修认为因素研究[C].2009年国际航空人为因素研讨会，2009.