成灌铁路降噪工程设计研究

来源 :高速铁路技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lanrong
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
经济的高速发展、城市化进程的不断加快导致高速铁路、轻轨等市域、城际快速交通方式成指数增长。随之而来的次生环境污染——噪声成为民众重点关注和亟待解决的环境问题。迄今为止,建立声屏障可能是解决城市交通噪声污染最为有效的途径。以成灌铁路降噪方案设计为例,从结构形式、安装条件、荷载等关键技术问题探讨和介绍铁路声屏障的创新性运用。首先,多元化降噪适合诸如成灌铁路此类敏感点多、复杂的铁路工程。再者,半插板式及弧形结构声屏障是一种全新的桥梁声屏障结构形式。成灌线降噪工程在全线桥梁段预留声屏障安装条件和荷载遮板内贴吸声板
其他文献
对湖南某锌冶炼厂的回转窑渣进行了浮选回收碳、银的试验研究。试验表明:采用优先浮碳,一粗一扫两精浮银流程,闭路试验得到碳品位75.48%、回收率为86.20%的精煤,从含银230 g/t
SKS富氧底吹熔炼生产工艺过程中,炉结的形成对生产的持续进行产生很大的影响,文章对生产实践中炉结形成的机理进行了研究,提出了改进工艺技术条件、改善熔渣性质、消除炉结的
介绍了地铁车辆车载制动电阻的作用,根据武汉轻轨一号线二期地铁车辆的牵引和电制动性能,逐步计算出所需要的符合线路要求的制动电阻参数,从而最终确定本项目的制动电阻。
针对枢纽机场运营能力短缺问题,提出了空铁联运网络设计对其国内容量进行重新分配。从机场的角度,以最大化旅客盈余为目标,利用遗传算法设计出不同枢纽容量分配及联运高铁线
由三氯化锑湿法制备粗颗粒、立方晶型含量高的三氧化二锑的工艺,包括将三氯化锑进行水解、过滤,得到氯氧化锑;然后氯氧锑在中和过程中进行转型和颗粒变粗。采用酒石酸或酒石
液限、塑限是土工试验中2个非常重要的物理指标,采用回归分析法对实测试验数据进行分析,建立了10mm液限与液限、10mm液限与塑限的回归方程为Y=1.2377x-1.3162、Y=0.5147x+2.1054。工