论文部分内容阅读
（身份证号：210381199407310444）
摘要：强夯加固法由Menard技术公司在1969年研究首创，其以地基土强大冲击能达到加固手段，在极短时间内使地基强度得到极大提升，并在其后得到迅速推广和运用。我国绝大部分机场工程也广泛采用强夯法进行地基和填筑体加固。国内外学者在强夯加固机理、强夯设计及施工、强夯效果检测等方面展开了广泛的研究，为我国强夯地基处理工艺的引入及推广奠定了坚实的基础。
关键词：市政道路；软土路基；强夯法；施工技术
1市政道路施工软土地基处理技术原则
软土地基的类型多种，而且情况比较复杂，容易受到施工现场环境影响。因此，在市政道路的实际施工中应用软基处理技术时必须遵循以下的原则：划分路段。进行软基处理前，道路施工技术人员要对施工路段进行准确定位，并根据现场实际情况进行划分，结合该路段的土质特点，制定正确、合理的施工计划；充分考虑软土的土质条件，不同的软基，土质通常存在一定程度上的差异。施工技术人员要在对软基进行处理前，特别是在选择施工技术和工艺时，要加大实地勘测力度，选择符合实际状况、合理的方法进行施工。充分考虑土质方面的因素，选用有针对性的技术、方法，最大限度减少对地基产生的干扰；经济合理原则。道路施工中，施工技术人员应结合软基的实际状况，制定科学、完善的施工技术方案。方案必须合理、经济，同时要明确规定对施工机械设备、施工材料、人员等方面的要求，为施工顺利进行打好基础；道路的性质。不同等级道路有不同的施工要求，道路等级不同，使用的性质也会不同，等级越高的道路要求越高，对道路平整度的要求越严格。因此，在对软基处理的施工过程中，要通过合理设计，选择合乎等级的施工技术。施工技术人员要高度重视软基处理技术应用，严格遵循相关的施工程序，严格按照国家行业标准、规范精心施工，保证软基处理技术施工质量。
2强夯法概述
2.1强夯法的加固原理
强夯法的加固原理是在夯击的基础上，对路基的不均与沉降的状况进行改善，也就是用外部施加的激烈冲击力促进土壤内部出现相应的物理变化，致使路基的结构遭到破坏，土体密度也随之变高，进而帮助恢复路基的触变。另一方面，由于强夯法可以从各个方面对土体产生作用，很大程度上起着正面的影响，进一步强化了高速公路相关建设施工的质量。
2.2强夯法的优点
众所周知，强夯法的加固效果较好，即使在地基的土体密度较大的前提下，若是还具有压缩性，也能够使用强夯法来解决相关的问题。这是因为强夯法可以促进土体均匀下降，强化了地基的抗震能力。再加之强夯法的适用范围很广泛，可以很好地使用于砂石土、碎石土等土质中，与此同时，也可以利用现场试验、回填等方式来检测强夯法的适用性。另一方面，强夯法的成本要求不高，可以在不需要其他辅助材料的基础上，就可以将高速工程的经济效益进行相应的提高。
3市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用
3.1工程建设概述
在进行该类施工方法的论述过程中，以福建省某道路的建设为例展开具体的叙述。据悉，该道路全长726.68m，道路结构为水泥混凝土，路基宽18m，车道宽2×4.25m，造价1130.02万元。由于该区属于滨海滩涂地貌，在实际的道路建设过程中虽然已经借助大块石进行填海造地，但是还存在软土层。为了提升道路的各项性能，采取了强夯技术进行相关的操作，促进路基的加固，确保其自身的稳定性以及密度得到显著的提升，规避沉降等问题的出现。
3.2工程设计
依据上述的工程建设的实际状况，需要技术人员加强工程建设设计。一方面需要确保强夯操作的重锤质量保持在11.5t左右，而锤底静压力则需要保持在20-38kPa之间，重锤排气孔的孔径则需要维持在200-250mm之间。另一方面，需要技术人员依据《建筑地基处理技术规范》中的相关规定进行操作，并确保单击夯击能为1450kN·m。除此之外，为了确保夯实作业的质量，需要技术人员对夯击的次数进行严格的把控。一般而言，当填土高度大于3m时，单点夯击数需要控制在10±1，而当填土高度小于3m时，单点夯击数则控制在7±1次。最后，技术人员还需要对夯点按照4.5m×4.5m的间距进行梅花型布置。
3.3强夯技术的施工工艺
3.3.1施工机械设备
在相关作业的过程中，为了确保施工建设的质量，需要选择科学的施工技术进行具体的操作。一般而言，施工建设单位在借助强夯技术进行相关操作的过程中需要借助铸铁圆台型夯锤、自动脱钩装置、压路机、推土机、自卸汽车、装载机等设备。
3.3.2强夯技术的工艺流程
在进行道路工程建设的作业过程中，需要施工人员对施工现场进行全面的清理。在这一操作完成之后，施工技术人员需要对夯击点的位置进行标注。此外，其还需要将起重机固定就位，并确保夯锤对准夯击点。不仅如此，施工人员需要依据施工方案进行夯击作业，在夯击作业结束之后，借助振动压路机等设备进行路基压实作业。
3.3.3质量检测
在进行市政道路工程建设质量检测作业的过程中，施工团队以及技术人员借助灌砂法对路基的质量进行检测。按照灌砂法原理的具体内涵，施工人员需要测量强夯作业之后的土层的密度。一般而言，路基土层在强夯作业之后，其密实度都能得到显著的提升。不仅如此，经过处理后的路基密度能够符合市政道路路基压实度的相关设计要求。
3.3.4强夯技术加固市政道路路基的注意事项
施工技术人员需要依照相关的流程规范进行操作，具体注意事项如下。技术人员在强夯作业之前需要进行标注作业。在此过程中，需要标注出管线以及建筑物的位置并采取科学保护措施，规避工程建设导致的破坏。此外，建筑单位还需要指派专门的建设人员进行工程建设的监督以及管理，确保工程建设按照设计进行。不仅如此，在夯击施工的过程中，施工管理人员还需要对各项施工操作的参数以及施工情况进行科学的记录。此外，在进行强夯施工的过程中，施工环节往往会产生大量的噪音以及振动波，对施工区域的居民生活造成影响。基于此，需要施工建设团队在施工的过程中加强对于噪音隔离墙的建设，并对强夯的地震加速度进行科学高效的控制，从而减少施工环节对于周边区域的影响。
结束语：综上所述，市政道路软土路基施工作为一门系统的科学，我们简析了市政道路软土路基施工的重要地位、强夯法的施工步骤及工艺以及施工后期路基的加固与防护，目的是为了更好地实现其工作的高效性。
参考文献：
[1]张志辉.市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用[J].科技传播，2014，10：170-171.
[2]叶青媚.市政道路軟土路基处理中强夯法施工技术的应用[J].低碳世界，2015，01：258-259.
[3]赵志宏，侯永.市政道路软土路基處理中强夯法施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2015，29：237.
摘要：强夯加固法由Menard技术公司在1969年研究首创，其以地基土强大冲击能达到加固手段，在极短时间内使地基强度得到极大提升，并在其后得到迅速推广和运用。我国绝大部分机场工程也广泛采用强夯法进行地基和填筑体加固。国内外学者在强夯加固机理、强夯设计及施工、强夯效果检测等方面展开了广泛的研究，为我国强夯地基处理工艺的引入及推广奠定了坚实的基础。
关键词：市政道路；软土路基；强夯法；施工技术
1市政道路施工软土地基处理技术原则
软土地基的类型多种，而且情况比较复杂，容易受到施工现场环境影响。因此，在市政道路的实际施工中应用软基处理技术时必须遵循以下的原则：划分路段。进行软基处理前，道路施工技术人员要对施工路段进行准确定位，并根据现场实际情况进行划分，结合该路段的土质特点，制定正确、合理的施工计划；充分考虑软土的土质条件，不同的软基，土质通常存在一定程度上的差异。施工技术人员要在对软基进行处理前，特别是在选择施工技术和工艺时，要加大实地勘测力度，选择符合实际状况、合理的方法进行施工。充分考虑土质方面的因素，选用有针对性的技术、方法，最大限度减少对地基产生的干扰；经济合理原则。道路施工中，施工技术人员应结合软基的实际状况，制定科学、完善的施工技术方案。方案必须合理、经济，同时要明确规定对施工机械设备、施工材料、人员等方面的要求，为施工顺利进行打好基础；道路的性质。不同等级道路有不同的施工要求，道路等级不同，使用的性质也会不同，等级越高的道路要求越高，对道路平整度的要求越严格。因此，在对软基处理的施工过程中，要通过合理设计，选择合乎等级的施工技术。施工技术人员要高度重视软基处理技术应用，严格遵循相关的施工程序，严格按照国家行业标准、规范精心施工，保证软基处理技术施工质量。
2强夯法概述
2.1强夯法的加固原理
强夯法的加固原理是在夯击的基础上，对路基的不均与沉降的状况进行改善，也就是用外部施加的激烈冲击力促进土壤内部出现相应的物理变化，致使路基的结构遭到破坏，土体密度也随之变高，进而帮助恢复路基的触变。另一方面，由于强夯法可以从各个方面对土体产生作用，很大程度上起着正面的影响，进一步强化了高速公路相关建设施工的质量。
2.2强夯法的优点
众所周知，强夯法的加固效果较好，即使在地基的土体密度较大的前提下，若是还具有压缩性，也能够使用强夯法来解决相关的问题。这是因为强夯法可以促进土体均匀下降，强化了地基的抗震能力。再加之强夯法的适用范围很广泛，可以很好地使用于砂石土、碎石土等土质中，与此同时，也可以利用现场试验、回填等方式来检测强夯法的适用性。另一方面，强夯法的成本要求不高，可以在不需要其他辅助材料的基础上，就可以将高速工程的经济效益进行相应的提高。
3市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用
3.1工程建设概述
在进行该类施工方法的论述过程中，以福建省某道路的建设为例展开具体的叙述。据悉，该道路全长726.68m，道路结构为水泥混凝土，路基宽18m，车道宽2×4.25m，造价1130.02万元。由于该区属于滨海滩涂地貌，在实际的道路建设过程中虽然已经借助大块石进行填海造地，但是还存在软土层。为了提升道路的各项性能，采取了强夯技术进行相关的操作，促进路基的加固，确保其自身的稳定性以及密度得到显著的提升，规避沉降等问题的出现。
3.2工程设计
依据上述的工程建设的实际状况，需要技术人员加强工程建设设计。一方面需要确保强夯操作的重锤质量保持在11.5t左右，而锤底静压力则需要保持在20-38kPa之间，重锤排气孔的孔径则需要维持在200-250mm之间。另一方面，需要技术人员依据《建筑地基处理技术规范》中的相关规定进行操作，并确保单击夯击能为1450kN·m。除此之外，为了确保夯实作业的质量，需要技术人员对夯击的次数进行严格的把控。一般而言，当填土高度大于3m时，单点夯击数需要控制在10±1，而当填土高度小于3m时，单点夯击数则控制在7±1次。最后，技术人员还需要对夯点按照4.5m×4.5m的间距进行梅花型布置。
3.3强夯技术的施工工艺
3.3.1施工机械设备
在相关作业的过程中，为了确保施工建设的质量，需要选择科学的施工技术进行具体的操作。一般而言，施工建设单位在借助强夯技术进行相关操作的过程中需要借助铸铁圆台型夯锤、自动脱钩装置、压路机、推土机、自卸汽车、装载机等设备。
3.3.2强夯技术的工艺流程
在进行道路工程建设的作业过程中，需要施工人员对施工现场进行全面的清理。在这一操作完成之后，施工技术人员需要对夯击点的位置进行标注。此外，其还需要将起重机固定就位，并确保夯锤对准夯击点。不仅如此，施工人员需要依据施工方案进行夯击作业，在夯击作业结束之后，借助振动压路机等设备进行路基压实作业。
3.3.3质量检测
在进行市政道路工程建设质量检测作业的过程中，施工团队以及技术人员借助灌砂法对路基的质量进行检测。按照灌砂法原理的具体内涵，施工人员需要测量强夯作业之后的土层的密度。一般而言，路基土层在强夯作业之后，其密实度都能得到显著的提升。不仅如此，经过处理后的路基密度能够符合市政道路路基压实度的相关设计要求。
3.3.4强夯技术加固市政道路路基的注意事项
施工技术人员需要依照相关的流程规范进行操作，具体注意事项如下。技术人员在强夯作业之前需要进行标注作业。在此过程中，需要标注出管线以及建筑物的位置并采取科学保护措施，规避工程建设导致的破坏。此外，建筑单位还需要指派专门的建设人员进行工程建设的监督以及管理，确保工程建设按照设计进行。不仅如此，在夯击施工的过程中，施工管理人员还需要对各项施工操作的参数以及施工情况进行科学的记录。此外，在进行强夯施工的过程中，施工环节往往会产生大量的噪音以及振动波，对施工区域的居民生活造成影响。基于此，需要施工建设团队在施工的过程中加强对于噪音隔离墙的建设，并对强夯的地震加速度进行科学高效的控制，从而减少施工环节对于周边区域的影响。
结束语：综上所述，市政道路软土路基施工作为一门系统的科学，我们简析了市政道路软土路基施工的重要地位、强夯法的施工步骤及工艺以及施工后期路基的加固与防护，目的是为了更好地实现其工作的高效性。
参考文献：
[1]张志辉.市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用[J].科技传播，2014，10：170-171.
[2]叶青媚.市政道路軟土路基处理中强夯法施工技术的应用[J].低碳世界，2015，01：258-259.
[3]赵志宏，侯永.市政道路软土路基處理中强夯法施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2015，29：237.