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提出一种新的自动换档汽车动力系统控制结构。将驾驶员的操作意图提炼为唯一的加速度指令，并在跟随这一指令的过程中根据发动机特性与实际道路情况综合控制节气门开度与变速器档位，实现动力性、舒适性与燃油经济性的优化。仿真证明该结构及其控制策略能够在尽量跟随驾驶员加速度指令的同时实现燃油经济性最优化换档。
汽车新型动力系统及其控制策略研究
【摘 要】
：
提出一种新的自动换档汽车动力系统控制结构。将驾驶员的操作意图提炼为唯一的加速度指令，并在跟随这一指令的过程中根据发动机特性与实际道路情况综合控制节气门开度与变速器
【机 构】
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华中科技大学控制科学与工程系
【出 处】
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计算技术与自动化
【发表日期】
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2008年4期
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