我们用了几乎两个月的时间来策划和执行这个选题，对于部署在全球最具竞争力汽车市场中的媒体人，我想我们有责任和大家起探讨汽车文化是如何养成的，就像你在前边53页看到的内容一样，这是一个具有相当深度的剖析过程。然而，当《汽车与运动》和《evo》达成其识的时刻，我们也率先向英国车文化发起了“猛攻”，我必须承认，整个学习的过程对你、我而言都是次精彩的旅行。
　　还记得一开始的时候，编辑部抛出的那个疑问句吗：“为什么这个象征着绅士与贵族的国度，却制造着世界上最极致和狂野的汽车？”英国人是传统的，在《红旗法》的规章制度中，汽车的时速是不能超过步行速度的。英国人是不传统的，他们并不认为《红旗法》是可持续发展的，起码在劳斯（Roolls）和莱斯（Royce）两兄弟心里如是，以至于他们揭开了英国车对速度的渴望，与此同时更奠定了英国车百年以来的衷心。
　　无论迈凯伦，还是路特斯，直到现在他们仍然着力于对汽车性能和操控的探索，以至于今天他们依日对其他车型漠不关心，而是一门心思地把精力全部投入到性能车的研发当中。如果你耐心地翻看了前边的几十页纸，细心的你一定会发现，几乎所有英国车都在遵照着一个信念在制造汽车，那就是“速度”。
　　英国人是风度翩翩的代表，他们都有着各自不同的绅士信念。英国人注意服装，穿着要因时而异；他们往往以貌取人，仪容态度尤须注意。英国人讲究穿戴，只要一出家门，就得衣冠楚楚，这和他们制造的汽车可谓有着异曲同工之妙，看看那些造型有着非凡风范，设计不单一拘谨在激情的作风中，想必这就是英国人和英国车的完美结合，的的确确是性格造就了他们的与众不同。
　　坚守着独特造车理念和风格的英国人，就算有人买走了他们的品牌，也不会在合同书上签下随意改变的“不平等”条约，“身在曹影心在汉”的形容似乎有些夸张，但这种坚持的信念却是完全相同的。今天的英国车是如此的坚持，明天的英国车还会继续坚持吗？我想为了给选题画上个完美的句号，还是给出一个答案吧：会！