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不管你是否老司机,在驾车过程中总会悟出一些适合自己的驾车技巧。这些技巧虽然不能上升到理论高度,但是总能契合正确的驾驶方法。下面这些驾驶技巧兴许对司机们有所帮助,你可在实践中慢慢体会。
新手刹车苦练脚底功夫
新手开车往往最看重车子的刹车性能,但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备,做好车速调整。万一遇到突发情况,如突然察觉有障碍物时,应立即停止倾斜动作,然后制动,待车速稍慢时,再倾斜车身转弯。简单一点说,就是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车,在一般情况下,这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下,就可能无法立即将车停住。这是因为,用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速,能在瞬间将整个刹车踏板踩到底,发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
如果速度较高时需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车。比如在4挡上,先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上,左脚迅速踩离合,迅速将挡位换到3挡,遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡,然后松离合。离合器切合后右脚踩刹车踏板,但这时不要一下就踩死,如果感觉到车轮抱死,立即松开刹车踏板再踩,力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡,不同的是,当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时),其余的就让ABS去处理吧。
拥堵路段
跟车可是技术活
拥堵路段,怎么才能跟上前车呢?第一,不能只盯着前车的尾灯,要尽量向前至少看3辆车,预测前车的动作,才有时间反应。同样,踩刹车除了要瞄一眼后车的反应,避免被“追”,还要提前看看左右车道是否有足够的空间,才能够及时的变线躲避危险。
第二,对于前车的每个动作要想为什么。如果临近出口,前车从左向右并线,那可能是要出主路。如果距离出口很远,前车却纷纷并线,那可能是路上出了事故,可以提前做好思想准备。
不同路况
用不同技巧应对
高速公路:对于长途旅行来说,高速公路是比较安全的选择,但高速公路上发生事故可能后果更加严重,所以一定要注意车速不要过快。
国道
跨省的国道通常路面不错,但不宽,很多上下行车道间没有硬隔离,超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来,体积大、速度快,司机经常疲劳驾驶,所以在国道上开车要特别小心。
山路
走山路很考验驾驶者的技术和操作习惯,频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等,都容易造成车辆故障,增大危险性。
夜路
长途公路大部分没有路灯,夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险,尽量不要夜间赶路。
新手刹车苦练脚底功夫
新手开车往往最看重车子的刹车性能,但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备,做好车速调整。万一遇到突发情况,如突然察觉有障碍物时,应立即停止倾斜动作,然后制动,待车速稍慢时,再倾斜车身转弯。简单一点说,就是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车,在一般情况下,这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下,就可能无法立即将车停住。这是因为,用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速,能在瞬间将整个刹车踏板踩到底,发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
如果速度较高时需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车。比如在4挡上,先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上,左脚迅速踩离合,迅速将挡位换到3挡,遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡,然后松离合。离合器切合后右脚踩刹车踏板,但这时不要一下就踩死,如果感觉到车轮抱死,立即松开刹车踏板再踩,力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡,不同的是,当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时),其余的就让ABS去处理吧。
拥堵路段
跟车可是技术活
拥堵路段,怎么才能跟上前车呢?第一,不能只盯着前车的尾灯,要尽量向前至少看3辆车,预测前车的动作,才有时间反应。同样,踩刹车除了要瞄一眼后车的反应,避免被“追”,还要提前看看左右车道是否有足够的空间,才能够及时的变线躲避危险。
第二,对于前车的每个动作要想为什么。如果临近出口,前车从左向右并线,那可能是要出主路。如果距离出口很远,前车却纷纷并线,那可能是路上出了事故,可以提前做好思想准备。
不同路况
用不同技巧应对
高速公路:对于长途旅行来说,高速公路是比较安全的选择,但高速公路上发生事故可能后果更加严重,所以一定要注意车速不要过快。
国道
跨省的国道通常路面不错,但不宽,很多上下行车道间没有硬隔离,超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来,体积大、速度快,司机经常疲劳驾驶,所以在国道上开车要特别小心。
山路
走山路很考验驾驶者的技术和操作习惯,频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等,都容易造成车辆故障,增大危险性。
夜路
长途公路大部分没有路灯,夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险,尽量不要夜间赶路。