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贵阳地处云贵高原,地形起伏较大。贵阳市轨道交通2号线一期工程线路最大坡度沿用1号线最大坡度28‰的情况下,部分车站埋深较大,北京西路站埋深甚至达62 m,工程投资和运营费用均较大。为减小车站埋深、降低工程投资、利于乘客乘车,以及降低运营费用,有必要对线路最大坡度技术标准进行比选研究。
贵阳市轨道交通2号线一期工程线路最大坡度方案研究
【摘 要】
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贵阳地处云贵高原,地形起伏较大。贵阳市轨道交通2号线一期工程线路最大坡度沿用1号线最大坡度28‰的情况下,部分车站埋深较大,北京西路站埋深甚至达62 m,工程投资和运营费用
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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华东公路
【发表日期】
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2020年4期
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