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提出了土工格网和台背填料相互作用的力学模型，采用了以分层总和法计算布网后路基沉降，介绍了土工格网处理台背回填的设计原理。
土工格网处理台背回填的设计原理
【摘 要】
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提出了土工格网和台背填料相互作用的力学模型，采用了以分层总和法计算布网后路基沉降，介绍了土工格网处理台背回填的设计原理。
【机 构】
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河南三门峡市公路总段
【出 处】
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湖南交通科技
【发表日期】
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2002年3期
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