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针对常用的电动汽车主减速比设计方法没有考虑电动机效率特性，导致电动汽车能耗难以下降的问题，在分析了主减速比与电动汽车电机能耗关系的基础上，以纯电动公交客车（PETB）为研究对象，提出基于电机能耗的PETB主减速比优化方法，通过遗传算法对主减速比进行优化求解，得到使电机能耗最低的最优主减速比。为了验证优化结果，在AVL cruise中建立整车仿真模型，进行能耗经济性仿真。